マクラーレン V8 の構築

Sep 26, 2023

ミッドシップエンジンだと言いましたか？ ポルシェのサスペンションを使用していますか？ ランボルギーニやアウディの部品もある？

_ジェームズギルボーイ

ジェームスギルボーイ

廃棄されたスーパーカーを改修したり、エンジンをまったく別のシャーシに搭載したりすることは、ソケット セットを備えたビデオブロガーだけができることではありません。 ユーチューバーがやると簡単そうに見えるかもしれないが、マクラーレン 650S のツインターボ V8 を VW キャディの真ん中に取り付ける兄弟は、プロジェクトを実現するために、あらゆる創意工夫と人脈を活用しなければならない。

3.8リッターのマクラーレンV8を小さなピックアップに搭載するというのは、そもそもばかばかしいプロジェクトです。方程式の両方の部分の起源がこれ以上異なるはずがないからです。 M838T は、マクラーレンが数十年にわたって競技から遠ざかっていた後、ロードカーに復帰する原動力となるように設計されており、仕様に応じて 592 馬力以上の馬力を発生します。 一方、VW は、初代ゴルフをベースにしており、これまでに製造された (軽以外の) ピックアップ トラックの中で最も小さいものの 1 つです。 その軽さは、努力を惜しまない限り、パフォーマンスカーの優れた基礎となります。 ガレージ 68 モータースポーツの 2 人の兄弟は、これまでにそんなことをしたことがありますか。

二人組の一人、ジョエルはザ・ドライブに対し、eBayで購入したキャディーと燃え尽きたマクラーレン650Sのエンジンを使って作業を始めたと説明した。 それは、ワイヤーハーネスと一部のセンサーが認識できないほど焼けてしまったことを意味しました。 幸いなことに、ジョエルはレースカーで M838T の開発に携わった経験があり、モータースポーツ界の古くからの人脈を利用して廃棄部品を探していたため、M838T についての知識を持っていました。 V8 を VW の荷台に取り付けるには、これはミッドシップエンジン構造であるため、キャブに切り込みを入れる必要はありませんが、適切なトランスミッションが必要になります。 そのため、彼らは再び焼け落ちたスーパーカーを選別することになり、今度はアウディ R8 の 6 速マニュアルを見つけ出しました。

この 2 つを組み合わせるには、ベル ハウジング アダプターだけでなく、ランボルギーニ ガヤルドのクラッチとフライホイールをマクラーレン クランクに取り付けるための別のアダプターも必要でした。 アセンブリでは、ポルシェ 996 のサスペンションを採用するように設計されたカスタムのリア サブフレームがミックスに追加されました。(それでも、V8 ターボの周囲にフィットするように調整する必要がありました)。この時点では、エンジンはまだ点火されていませんでした。とにかく、マクラーレン ECU を使用するのに十分な配線が残っていませんでした。 デュアルドライブバイワイヤスロットルボディで動作する最先端のアフターマーケットセットアップに配線する必要があり、これにより最終的にすべてが実現しました。

現在のトラックの状況はほぼここにありますが、ここからの作業のほとんどはすでに計画されています。 ガレージ 68 にはエンジン用のスペアパーツが揃っており、サスペンションを修理するポルシェ ボクスターのフロントエンドもすべて揃っています。 （ゴルフベースのトラックに 600 馬力以上のパワーを与えるつもりなら、それを維持するためのサスペンションを付けたほうが良いかもしれません。） 彼らはまだ、強すぎる「放棄船」の障害物を探しています。乗り越えるには費用がかかるが、すでに最悪の時期はほぼ過ぎている。 彼らは正しい精神状態でこのマッドキャディプロジェクトに参加したと言えるでしょう。

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