ヒュンダイの車の修理が最も安く、エンジン ライトのチェックが最小限で最も信頼性が高いトヨタと 2012 ホンダ CR

Nov 30, 2023

CarMD Vehicle Health Index では、各カテゴリのトップ 10 メーカー、修理事故が最も少ない 100 台の車両、修理コストが最も低い 100 台の車両、カテゴリ別の上位車両、およびブランドごとに最も一般的な修理がランク付けされます。 ランキング内で好成績を収めているメーカーには、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイが含まれます。 スバルは最も長く走行しているようだ。

米国の道路を走っている乗用車やトラックの少なくとも 10% にはエンジンチェックライトが点灯していますが、1996 年から 2016 年モデルの車両でエンジンチェック修理が必要になる可能性が最も低いのはどのメーカーでしょうか? CarMD によると、過去 1 年間で修理頻度が最も低かった 10 ブランドは次のとおりです。

この指数は、道路を走っている 8,500 台のさまざまな種類の車両のうち、平均修理頻度が最も低い 100 台の車両をランク付けするためにドリルダウンされます。 エンジンチェックの問題が最も少ない車両ランキングの第 1 位は 2012 年ホンダ CR-V で、次いで 2014 年トヨタ タンドラ (第 2 位)、2015 年トヨタ カムリ (第 3 位)、2015 年トヨタ カローラ (第 4 位) となっています。そして2014年フォード・エクスプローラー（第5位）。 平均修理頻度が最も低い 100 台の車両の完全なリストは、https://www.carmd.com/wp/vehicle-health-index-introduction/2016-carmd-manufacturer-vehicle-rankings/ でオンラインで入手できます。

CarMD によると、2015 年に「エンジンチェック」ランプの点灯を引き起こした最も一般的な 5 つの問題は、酸素センサー、触媒コンバーター、点火コイルと点火プラグ、燃料キャップの緩み、サーモスタットの故障でした。 コストは、ガソリンキャップの交換にかかる平均 15 ドルから、触媒コンバーターの交換にかかる平均 1,100 ドルまでさまざまです。

2015 年に最も一般的な修理 10 件に新たに加わったのは、「蒸発ガス (EVAP) パージ コントロール バルブの交換」と「EVAP パージ ソレノイドの交換」でした。 これらはどちらも、車が大量の汚染物質を排出しないように設計された重要な部品です。 それらが適切に機能しないと、車のエンジンチェックライトが点灯し、排ガス検査に合格できなくなります。

平均修理費が最も低いメーカーと車両

昨年CarMDに修理が必要であると報告された470万台の車両のうち、チェックエンジン関連の平均修理費用が最も低かったメーカーはヒュンダイで、推奨部品と工賃の平均見積もりは318ドルで、次にマツダ（334ドル）、次に起亜自動車だった。 (338ドル)。 シボレーとクライスラーはトップ 5 を締めくくり、347 ドルと小銭で仮想デッドヒートの中でそれぞれ 4 位と 5 位にランクされました。 過去 1 年間で平均修理コストが最も低かった 10 のメーカーは次のとおりです。

ヒュンダイ ($318.50)マツダ ($334.82)起亜自動車 ($338.57)シボレー ($347.28)クライスラー ($347.86)ダッジ ($351.05)ジープ ($357.97)GMC ($362.76)フォード ($372.80)ビュイック ($373.07)

ビュイック、ヒュンダイ、ジープは、CarMD 車両健康指数の修理頻度と最低平均修理コストのトップ 10 リストの両方に登場したメーカーです。

この指数では、コンパクト、ミニバン、セダン、コンパクト SUV、フルサイズ SUV、ワゴン/クロスオーバー、ハイブリッドのカテゴリー別に、修理頻度と費用のトップ 3 の車両もランク付けされています。 トヨタ プリウスは、平均修理費用が 445 ドルで修理頻度が低いことから、両方のリストでトップの座を獲得し、今年のハイブリッド部門を席巻しました。 2015 トヨタ カムリは、修理頻度が低く、平均修理費用が 169 ドルで、セダン部門の両方のリストでトップになりました。

ブランド別の一般的な修理

CarMD Vehicle Health Index は、一般的なチェック エンジン関連の修理ニーズをブランドごとにレポートします。 たとえば、「点火コイルの交換」はリンカーン車の修理のほぼ 24% を占めています。 「ミニの修理のうち、イグニッション コイルやスパーク プラグの交換がほぼ 19 パーセントを占め、推奨されるスバル チェック エンジンの修理の 18 パーセント弱が「触媒コンバーターを新しい OE 触媒コンバーターと交換する」でした。 CarMD のデータベースにあるスバル車のほぼ 3 分の 2 (71%) が 10 ～ 20 年前のものであり、所有者がスバル車を 10 年以上使用していることが多いことがわかります。車の平均使用年数は11.5年です。

2016 年の CarMD® Vehicle Health Index™ メーカーおよび車両信頼性ランキングのデータは、検証済みの修理ニーズに関する CarMD のデータベースから入手されました。 2016 年のインデックスは、2015 年 10 月 1 日から 2016 年 9 月 30 日までに米国で 2 億 2,900 万台の 1996 年から 2016 年モデルの車両に適用される修理を分析しました。メンテナンス、メンテナンス、および新たなリコールは車両に影響を与える可能性があるため、ランキングは必ずしも将来の信頼性を示すものではありません。車両の健全性と信頼性。

今年の指数は、2015 年 10 月 1 日から 2016 年 9 月 30 日までの米国における 1996 年モデルから 2016 年モデルの新車および中古車 470 万台を対象とした推奨修理に基づいています。