冷却システム: ホースの点検と交換

Aug 17, 2023

ラジエーター ホースは、ヒーターやバイパス ホースと同様に、エンジン温度を非常に正確な範囲内に制御するように設計された非常に複雑な冷却剤分配システムの一部です。 内燃機関は発電の過程で熱を発生します。 熱を正確に制御しないとエンジンが故障します。 ラジエーター ホースはエンジンとラジエーターの間を柔軟に接続し、冷却液をエンジンとラジエーターの間で循環させ、所定のエンジン温度を維持してエンジンのパフォーマンスを最大限に高めます。

合成ゴムで作られたすべてのホースは、冷却剤の流れにとって重要です。 ホースは密閉され加圧された冷却システムのコンポーネントですが、最も弱い部分と考えることができます。 適切にメンテナンスされていない場合、ホースが破裂して冷却剤が失われ、エンジンが過熱状態になる可能性があります。 ホースの故障は、路上での故障やエンジンの損傷につながる可能性があります。 ラジエーターやその他の冷却水ホースを定期的に点検し、必要に応じて交換することをお勧めします。 目視検査により、ホースの状態と交換の兆候が明らかになる場合があります。 冷却水ホースは経年劣化や熱により硬化します。 ホースを絞る簡単なテストでホースの問題が明らかになり、交換の必要性が示される場合があります。

良好な状態のホースはその形状を維持し、元の形状に戻ります。 ホース交換の症状には、ホースが脆くなったり硬くなったり、亀裂が入ったり、膨らんだり、膨れたり、擦れたりするなどがあります。 ホースを絞る際にカバーに亀裂が入っていると、後々パンクする可能性があります。 ホースは柔らかく柔軟である必要がありますが、油の露出やホースの内部故障によって引き起こされる可能性のある膨らみや膨らみがあってはなりません。 擦れた領域とは、高温または摩耗性のコンポーネントによる継続的な摩耗により繊維補強材が露出した領域です。

ホースが脆くなったり、ひび割れたり、擦れたりしている場合は、ホースの故障が差し迫っていることを強く示しています。 これらの症状はホース カバーまたはチューブの故障を示しており、冷却水の圧力が失われ、冷却水が過熱状態を引き起こす可能性があります。 ラジエーター ホースは、ヒーターやバイパス ホースなどの他の冷却ホース コンポーネントと同様に、冷却水の損失を防ぎ、冷却システムの最適なパフォーマンスを確保するために、定期的に検査し、適切にメンテナンスする必要があります。

目視検査により、ホースの状態と交換の兆候が明らかになる場合があります。 場合によっては、冷却システムの関連コンポーネントに障害が発生した場合、ホースの交換が必要になることがあります。 私たちが探す目視検査には、亀裂、摩耗、膨張、ホースクランプ、オイルやグリースにさらされたことによるホースの柔らかさ、さらには冷却剤の変色などがあります。 ホースの本当の状態を外観から判断することは困難です。 ほとんどのラジエターホースは内側から破損します。 ホースチューブの破損やピンホールの漏れは、圧力チェックや、石鹸と水の溶液などの漏れを検出する他の手段がなければ、簡単にはわかりません。

ラジエーターホースは、関連するコンポーネントの故障や不適切なメンテナンスによって故障する可能性があることに注意することが重要です。 冷却液分配システムの一部として、冷却自体、ラジエーター、ラジエーター キャップ、サーモスタット、ウォーター ポンプを含むすべてのコンポーネントがすべて適切に機能し、エンジンの熱伝達または冷却の最適なパフォーマンスを確保する必要があります。 一般に、定期的な予防保守検査には、冷却剤のレベルと状態、濃度の確認、冷却剤の交換、および必要に応じて洗浄が含まれる必要があります。 ホースを検査し、摩耗または損傷の兆候がある場合は交換します。 ホース交換時にはホースクランプも交換してください。 純正スプリング式クランプは経年劣化により張力が低下する場合がございますので、ウォーム式クランプへの交換をお勧め致します。 ラジエター、ラジエターキャップ、サーモスタット、ウォーターポンプの動作を確認します。

予防保守を含めて考慮すべきその他の事項には、ヒーター ホース、バイパス ホース、冷却液リザーバーと電動ポンプの位置、冷却液の状態と濃度、ヒーター コアなどがあります。 ターボチャージャーの冷却ホース、ウォーターポンプ、ラジエターキャップ、サーモスタット、ホースクランプの状態も忘れないでください。 ホースは通常、交換が推奨されるまで 3 ～ 4 年間使用できます。 冷却剤ホースは、ボンネットが開いているたびに定期的に検査する必要があります。 ホースの交換とライトは、運転条件と高温への曝露によって異なります。

ホースは、使用年数に関係なく、完全ではない状態にある場合は常に交換する必要があります。 目視検査により硬さ、漏れ、亀裂、膨張、擦れ、またはその他の損傷が見つかった場合は、ホースを交換する必要があります。 さらに、ウォーターポンプの交換、サーモスタットの交換、または冷却剤の交換を含むその他の冷却システムのメンテナンスまたは修理には、ホースの交換も含める必要があります。 ホースを交換する場合は、元の機器のホースと同じ形状および適合性を持つ交換用ホースを使用することをお勧めします。 元の機器のホースはパワートレイン コンパートメントに適合するように設計されており、適切な機能とパフォーマンスを実現するように設計および配線されています。 成形ホースは、冷却剤の流れを制限する可能性のあるよじれやきつい曲がりを避けるように設計されています。 交換用ホースは、元のホースと同じ長さと内径でなければなりません。 見てくれてありがとう。

このビデオは、Continental Belts & Hoses のスポンサーによるものです。