EVP 高

Aug 31, 2023

失火につながるエンジンへの燃料の枯渇は、燃料システムの一部として統合されたサージタンクが欠如しているため、すべての Polaris 2016 ～ 2021 XP Turbo および 2020 Pro XP プラットフォームを悩ませる大きな問題です。これらの車両は、単一のストレーナースタイルの燃料ピックアップを備えた長方形の燃料タンク設計を採用しています。問題は、タンク内の水が 4 ガロン未満の場合です。加速、減速、衝突、または長時間の回転が続くと、燃料がピックアップから遠ざかり、失火やリーン状態が発生します。 4 ガロンは燃料タンクの 1/3 を超えており、これらの問題により確実に使用できません。 2021年に、ポラリスは独自設計のサージタンクを追加しましたが、燃料ポンプが小さすぎるため、純正ターボで達成できる以上の出力レベルに十分な燃料流量をサポートできません。EVP 大容量燃料ポンプ & サージタンクキット OEM 燃料ポンプの直接交換品 (工場出荷時の燃料ハットとフロートは再利用) で、タンク内の燃料の量に関係なく、エンジンの枯渇を防ぎます。サージタンクはメインタンク内の小さな燃料タンクで、燃料がタンク内で飛び散るときにポンプが常にサージタンクから供給されるように燃料を蓄えます。サージタンクは、一方向バルブおよび EVP 設計のベンチュリ/サイフォンシステムを介してメインタンクから充填されます。組み立て済みの EVP サージタンクシステムは、統合された E85 セーフ 340LPH 燃料ポンプを備えており、大出力の燃料量を供給しながら、燃料の最後のガロンまでストック出力レベルでの燃料供給を強化するのに十分な多用途性を備えています。ほとんどの場合、走行中のチューニングに関係なく、チューニングを変更する必要はありません。EVP はサージタンクの有効性を証明するレーサーと協力してきました。彼ら自身の言葉を借りれば、「OEM 燃料システムでは、燃料切れの問題を抱えずにゲージのバーが 3 バー未満で走行することはできませんでした。今では最後の 1 ガロンまで走行できるようになり、エンジンは決して鼓動を失うことはありません。」 -中西部アイスレーサー

特徴：