グッドイヤーテストセンサー

Jan 23, 2024

6月10日と11日に開催されるル・マン24時間レースで、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、タイヤの空気圧と温度を記録する初のリアルタイムインテリジェンス機能を備えたレーシングタイヤを導入すると発表した。

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TPMSシステムはタイヤにとって新しいものではないが、グッドイヤーによると、同社のセンサーは電池を持たず、ホイールのステムの一部ではなくタイヤ自体に埋め込まれている点がユニークだという。

このテクノロジーは、グッドイヤーによってサイトラインと呼ばれています。 現在タイヤで使用されているものよりも多くのデータと、より役立つ情報を提供することを目的としています。 「心拍数や酸素レベルなどの重要な情報を監視するスマートウォッチと同様に、グッドイヤー サイトラインのタイヤ インテリジェンスはタイヤの状態を監視します」とグローバル オペレーション兼最高技術責任者のクリス ヘルセル上級副社長は述べています。 「Goodyear SightLine は、タイヤの理解から謎を取り除き、タイヤの整備や交換が必要なときに通知するためのプロアクティブなモビリティに関する洞察を提供します。」

チームのシボレー カマロ ZL1 に装着されているグッドイヤー レーシング タイヤには、革新的なパッシブ非バッテリーセンサーが装備されており、グッドイヤーはタイヤの製造中にゴムに直接硬化させます。 この場合、オハイオ州アクロンにあるグッドイヤーの最高級レースタイヤ生産施設であるイノベーションセンター製造工場で手作りされています。 グッドイヤーのセンサー システムは、レースの展開に応じてヘンリック モータースポーツにリアルタイムのタイヤ データを提供します。 チームのエンジニアはタイヤのインテリジェンスを活用して車両のパフォーマンスを最適化します。

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SightLine センサー技術に加えて、グッドイヤーはレース当日のあらゆる気象条件に対応できる 3 セットのタイヤを用意しました。

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グッドイヤー製レーシングタイヤのイメージ。

ジョン・ゴーハム経験豊富なニューイングランド自動車記者協会の会員であり、車両テスターの専門家です。 ジョンは、電気自動車に焦点を当てたエンジニアリング プログラムを修了し、その後、ニュース寄稿者になる前に、ハイテク、バイオ医薬品、自動車サプライ チェーンで 20 年間勤務しました。 Torque News での 11 年間の勤務に加えて、ジョンはアメリカの報道機関で何千もの記事やレビューを発表してきました。 彼は自動車のトピックに関して、フィルターをかけずに意見を提供することで知られています。 Twitter および TikTok @ToknCars で John をフォローし、Linkedin で彼の資格情報を表示できます。