ジョン・マコーミック: S.5がステーションを出発します。 次は何ですか？

Nov 05, 2023

意見により

2023年6月4日2023年6月1日

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この解説は、ルイーズ・ダイアモンド次世代保護委員会の協力者であるブリストルのジョン・マコーミック氏によるものです。

完全開示: 私の家族は乾式壁のないブリストルの 2 階建ての丸太の家に住んでいます。 ヒートポンプは搭載できません。 私たちはセーター、油、そして私が切った木材に依存しています。 他のオプションはありません。 木材は無料ですが、石油のバックアップにより、私はS.5の照準にさらされます。

現在、バーモント州公共事業委員会は、費用と便益を決定し、S.5 が燃料コストの増加に見合った削減を達成できるかどうかを判断するための 2 年間の調査を開始しています。 売却を促すために燃料価格を値上げすることが書かれていた。

再生可能エネルギー企業とその擁護者はテーブルにつくべきだ。

ベッカ・ホワイト上院議員の5月11日のコメントを引用すると、「…人々は、したくないのであれば何もする必要はない。」 もっと鋭く言えば、「化石燃料のコストが上昇すれば、よりクリーンな代替燃料のコストが下がることになる。」 前者は明らかです。 後者は、石油とプロパンのコスト上昇が変化を引き起こすだろうという賭けだ。 技術コストは下がらないでしょう。 経済性を比較することで、信頼できる信用と能力を持つ所有者に代替品を設置する動機が与えられる可能性があります。

見積もりを総合すると、暖房用燃料の価格が上昇するため、削減目標が達成されない可能性があります。

バーモント州には、代替燃料を奨励するために燃料費の値上げを試みてきた歴史がある。 炭素税は到着時点で死んでいた。 バーモント州は電気料金に追加料金を課すRGGIに参加した。 現在は廃止されている交通・気候変動イニシアチブでは、ガソリン販売業者に、EVへの移行を促進するためにポンプ価格をますます引き上げる「手当」（費用負担なし、強制力なし）を購入するよう義務付けていたはずだ。 4ドルのポンプ価格で消滅した。

実際の燃料コストの動機は何ですか?

PUCは、この混沌とし​​た経済の中で低所得の高齢者が選択を迫られていることに敏感でなければならない。 EV 販売の概要が役立ちます。

2022年のEV販売台数は全体の1.7％となった。 地球温暖化対策法では、2025 年に 27,000 台、2030 年までに 126,000 台の EV を導入することが求められています。

バーモント州の所得中央値が最も高い 5 つの郡では、登録されている EV の 67% が保有されています。 最も低い5つでは18%となった。 バーモント州の938の充電器は、一人当たりのベースでトップです。 3.50 ～ 4 ドルのポンプ価格は要因ではありませんでした。 富が動機でした。

代替品への移行率は顧客が制御します。 それはS.5にも当てはまります。 バーモント州の 7,715 棟の建物と 337,214 戸の住宅が法令順守に影響を受けるには、何年もかかります。 地球温暖化対策法では、2030 年までに 90,000 戸の住宅に耐候性を与えることが求められています。

PUC はまた、低所得者向け耐候化支援プログラムなど、すでに機能しているものを評価して、それを拡大する理論的根拠を判断する必要があります。 1980 年以来、耐候化プログラムは 4 つの地域活動機関と北東部雇用訓練機関によって運営されていますが、いずれも追加の労働力の確保に苦労しています。

低所得層向け耐候化支援プログラムにより、27,000 戸の住宅が耐候化され、価格と使用状況に応じて平均エネルギーコストが 28%、つまり 500 ドル削減されました。 これは 1990 年以来の専用の資金源です。耐候性信託基金の収入には、燃料油、プロパン、灯油に対する 1 ガロン当たり 2 セントの税、天然ガスと石炭に対する総受入税の 0.75%、電力に対する総受入税の 0.5% が含まれます。低所得層の風化に対する安定した資金源。

進捗を加速するために、スコット知事の気候変動対策委員会は、低所得層および中所得層の耐候性を2,000戸から4,000戸に倍増することを推奨した。 バーモント州の低所得者擁護評議会は、2019 年に、私が代表のマリ・コルデスのために起草した H.353 の可決を承認しました。 下院を81対60で可決し、燃料税を2倍の4セントに引き上げた。

法第62号の2021年1月の議会報告書の中で、PUCは石油、灯油、プロパンに対して「熱効率給付金」を評価することを推奨した。 低中所得バーモント州民を対象とした優先補助金により、すべての所得レベルを対象とした既存の熱効率プログラムを支援しながら、利用者に利益をもたらす熱効率プログラム（エフィシェンシー・バーモント州など）から収入を得ることができる。

PUCは燃料税を1ガロン当たり2セントから4セントに引き上げ、2023年には6セントに引き上げることを提案した。 州の燃料輸入量に応じて、893万6000ドル、その後1004万3000ドルで0.04ドル、1340万4000ドルから1506万4000ドルで0．06ドルの潜在的な収入が得られた。

現行の 2 セント税は 2024 年 6 月 30 日に終了します。これは、熱エネルギー効率に対する現実的かつ賢明なアプローチへの扉となります。 マリ・コルデス下院議員は来年1月にH.353を再導入する可能性がある。 下院は2019年に可決した。

1 月 26 日の上院証言で、天然資源庁長官ジュリー・ムーアは、地球温暖化対策法のカドムス経路報告書を使用して S.5: 総コスト (1/01/26-12/31/) の予測コストを見積もりました。 30) 20 億ドルに、PUC に割り当てられた 825,000 ドルと公共サービス部門に割り当てられた 900,000 ドルを加えたもの。 彼女はまた、灯油が 1 ガロンあたり 70 セント増加すると見積もっていました。

「熱効率給付金」はS.5の上位版です。 S.5 よりも複雑さが大幅に軽減され、既存の州プログラムが拡張され、エネルギー負担が小さくなります。 年間収益額は、従業員が徐々に増加する一方で、合理的な割合でクリーンな熱対策を提供します。 総会は来年1月に第62号の勧告を採択する可能性がある。

PUCはまた、この調査を利用して、バーモント州がより強力な送電網の拡大、需要側の管理、強力な太陽光発電の導入、メイン州の洋上風力発電の活用などにより、どのように電気料金を引き下げることができるかを判断することもできる。 それは、国会議員が電気への移行を義務づけている私たち全員が望んでいることではないでしょうか?