マグナがフォード用のカーボンファイバー製フロントサブフレームを開発

Oct 12, 2023

両社は、そのようなコンポーネントの将来の生産についてまだ評価中です。

マグナは先進的なカーボンファイバーサブフレームのプロトタイプをフォードに納入しており、年末までにこのコンポーネントを量産する計画を立てている。

サブフレームはフォード フュージョン セダンの前部に取り付けられ、エンジンとホイールの受け台として機能します。 重量は通常の金属サブフレームより 34% 軽く、45 個のスチール部品の代わりに 2 つの成形部品と 4 つの金属部品を使用しています。

マグナとフォードは、車両の構造部品におけるカーボンファイバーの使用をテストする方法として、2017 年初めにサブフレームの開発を開始しました。

マグナの軽量複合材料のグローバル製品ラインディレクター、アンドリュー・シコウスキー氏はオートモーティブ・ニュースに出した声明の中で、マグナもフォードもこの技術が生産の準備ができているかどうかは分からないと述べた。

「昨年末に一連の部品を顧客に納入し、すでに部品のテストを開始している。年末までに、その技術が量産できるかどうかが分かるだろう」とスウィコウスキー氏は語った。 。

軽量化の特性を超えて、カーボンファイバーサブフレームを使用すると、工具への投資が 30 ～ 40% 大幅に削減されます。

カーボンファイバーは金属ほど衝撃を吸収できないため、サブフレームは衝突時にエンジンを車両の下に落とすように設計されています。 したがって、サブフレームが実際に生産される場合には、高張力鋼と併用されることになる。