トラックの冷却液にオイルが入っている？ 犯人を探せ

Dec 08, 2023

大型トラックの冷却液にオイルが含まれている場合は、常に深刻な根本的な問題があることを意味します。 早めに修理を行えば大きな被害は防げます。 従業員は定期的にトラックを検査し、冷却液にオイルの痕跡がないか検査する必要があります。 また、エンジン オイルやトランスミッション液に冷却剤の痕跡がないかどうかも調べる必要があります。

多くの場合、若手技術者が定期メンテナンスを担当します。 彼らが何を探せばよいのか知っているとは思わないでください。 次の症状を見つけるように訓練する必要があります。

何を探すべきか:

冷却液中の油 – 冷却液中の油の最初の症状は、冷却液の表面に油っぽい光沢が現れることです。 これはラジエターキャップを引いた後に見えるか、オーバーフローリザーバー内に見える場合があります。 問題がさらに進行すると、ラジエーターの上部に茶色がかったスラッジが見えます。

冷却液内のトランスミッション液 – 多くの場合、冷却液中のトランスミッション液の最初の症状は、ラジエターキャップシールの膨張です。 ラジエターの上部にあるピンクがかった茶色がかったスラッジも探してください。

トランスミッション液内のクーラント – トランスミッションレベルゲージの冷却液はピンク色である必要があります。 ピンクがかった茶色がかったスラッジがある場合は、冷却水がトランスミッションに入り込んでいます。

オイル内のクーラント – 冷却液がエンジンオイルに入ると、いくつかの目に見える兆候が現れます。 レベルゲージまたは充填キャップの下側 (充填キャップがバルブ カバー上にある場合) にスラッジがないか確認します。 もう 1 つの症状は、オイルレベルが本来よりも高いことです。

問題を正確に特定する最善の方法は、オイル/冷却液の汚染を引き起こすことが多い 3 つの異なる部品を調べることです。

1. オイルクーラー最近の大型トラックのほとんどにはオイルクーラーが装備されています。 オイルクーラーが故障すると、オイルが冷却システムに侵入します。 オイルには冷却液よりもはるかに高い圧力がかかっているため、これは通常「一方向」の漏れです。

2. トランスミッションクーラーオートマチックトランスミッションを備えたほとんどのトラックでは、トランスミッション液はトランスミッションクーラーによって冷却されます。 トランスミッションクーラーがラジエーターに組み込まれている場合もあります。 トランスミッションクーラーとラジエーターを隔てる壁に亀裂が生じる可能性があります。 これが起こると、トランスミッション液が冷却液に混入する可能性があります。 これは「双方向」の漏れであるため、技術者はトランスミッションの冷却液もチェックする必要があります。 クーラントはトランスミッション液に容易に漏れ、トランスミッションに重大な損傷を与える可能性があります。

3. ヘッドガスケットヘッドガスケットが吹き抜けていると、オイルが冷却システムに漏れる可能性があります。 また、冷却水が燃焼室に漏れて燃焼する可能性もあります。 状況によっては、クーラントがオイルの中に押し込まれ、最終的にオイルパンに溜まってしまうことがあります。 ヘッドガスケットの吹き抜けは、圧縮テストで診断できます。

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