酸素センサー

May 17, 2023

OBDII の実装以来、酸素センサーはエンジン管理システムの主要な要素となっています。 最新の酸素センサーは、古い酸素センサーよりもはるかに高速かつ正確です。 これにより、エンジンはより早く閉ループ制御に入ることができ、排出ガスと燃料使用量が 15 ～ 20% も削減されます。

O2 センサーは、狭帯域と広帯域の 2 つの主なタイプに分けられます。 狭帯域酸素センサーは、排気中の酸素分子と反応します。 混合ガスが濃い場合、酸素含有量は低くなり、センサーはリッチ信号を ECU に送信します。 これにより、シリンダーに追加される燃料の量が減少します。 ガスが希薄な場合、酸素含有量が多くなり、センサーは希薄信号を送信します。

広帯域センサーは最新のテクノロジーです。 これらのセンサーには、ポンプ セルと呼ばれる追加のチャンバーがあり、完全なラムダ スケールで酸素濃度を正確に測定します。 電子回路を使用して電圧供給を維持し、測定室内のセル温度と化学量論的バランスを一定に保つ必要があります。 バランスは、測定チャンバーの内外に酸素イオンを「汲み出す」ポンプ セルによって維持されます。 制御回路はポンプ セルの動作を測定し、空燃比を決定します。

ほとんどの車両には、排気システムに 2 つの酸素センサーが取り付けられています。 少なくとも 1 つは触媒コンバーターの前 (上流) に、もう 1 つはコンバーターの後 (下流) にあります。 上流センサーの目的は、エンジンの閉ループ性能を管理することです。 下流センサーは、触媒コンバーターの状態を監視するために使用されます。

酸素センサーの一般的な寿命は 30,000 ～ 50,000 マイルです。 しかし、自動車の排気システムのような過酷な環境に常にさらされると、酸素センサーは有害な排気ガス、極度の熱、高速の微粒子の継続的な攻撃にさらされます。

知っていましたか？？

酸素センサーは、エンジンチェックライトの自動車修理として 2 番目に一般的です*

酸素センサーの期待寿命:

場合によっては、冷却剤、オイル、シリコン微粒子などの汚染物質がセンサーに侵入し、センサーが汚染されて動作不能になります。 酸素センサーの寿命は長く、用途によっては最大 100,000 マイルも使用できます。 汚れや通常の使用によって、その効果は時間の経過とともに必然的に低下します。 故障した酸素センサーは迅速に診断するのが難しく、自然劣化、事故によるショック、不凍液中毒、過剰なオイル消費、漏れ、シリコン中毒などの結果として損傷する可能性があります。

酸素センサーの故障には次のような症状が考えられます。

Walker Products の酸素センサーは、安定化二酸化ジルコニウムで作られたセラミック本体を備えており、機械的影響から保護し、取り付けを容易にするハウジングに収められています。 表面をコーティングする電極はガス透過性の白金層で構成され、排ガスにさらされる側に塗布された多孔質セラミックコーティングが、燃焼残留物や排ガス中の微粒子による電極表面の汚染や浸食を防ぎます。 Walker Products は、酸素センサーの大手サプライヤーの 1 つであり、応用研究における業界の専門家です。

つまり、ウォーカー酸素センサーを取り付けると、エンジンの応答とパフォーマンスが向上し、排出ガスが削減され、燃費が向上し、センサーの寿命が長くなります。

Walker 製品とその広範なエンジン管理機能の詳細については、walkerproducts.com をご覧ください。

*CarMD 2021 車両健康指数

この記事のスポンサー: Walker Products