サンディエゴ、2 番目の水素燃料電池充填ステーションでより多くのゼロエミッション車を提供

Jan 01, 2024

ミラ メサ在住のプラモド パティルさんは、燃料を充填するために燃料電池車に水素ポンプをロックしています。 ガソリンポンプを使用するのと同じで、給油には数分しかかかりません。

パティル氏は、この車は快適で、排出されるのは水だけだと述べた。

「私たちは皆、地球温暖化について懸念しており、それが環境に及ぼす影響を目の当たりにしています」とパティル氏は語った。 「環境に優しいものを作るために小さなことをするのですが、その気持ちを持つことも良いことです。」

パティルさんは、ミッション センター ロードにあるモービル ステーションにやって来ました。そこには 4 台の水素ポンプがありました。 これは、サンディエゴの水素自動車ドライバーが利用できる 2 番目の水素燃料ステーションとなりました。 先週の火曜日にオープンしました。

カリフォルニア州の水素燃料電池パートナーシップは、カリフォルニア州の道路には 15,000 台の水素燃料電池車が走っていると推定しています。 なぜ水素を推進しようと決めたのですか?

「まず第一に、運転するのがとても楽しい車だ」と燃料電池パートナーシップの広報担当キース・マローン氏は語った。

これらの自動車のほとんどと水素ステーションのほとんどは、オレンジ郡とロサンゼルス郡、およびサンフランシスコのベイエリアにあります。 マローン氏は、カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）は、同州がゼロエミッション義務に向けて努力している中で、この種の電気自動車の将来性を確実に見ていると語った。

「2035年までに100％ゼロエミッション車を実現するには何が必要だろうか？そして（CARBは）おそらく市場の約20～25％が燃料電池車になるだろうということに気づいた」とマローン氏は語った。

マローンはよく「どちらが良いですか？」という質問を受けます。 バッテリー駆動の電気自動車ですか、それとも水素燃料電池自動車ですか? 彼は、それはあなたがどこに住んでいるのか、そしてあなたが何を望んでいるのかによると言いました。

パティル氏は、環境的には、水素自動車には車の寿命の終わりに廃棄しなければならない1,000ポンドの有害なバッテリーが存在しないと述べた。 しかし、水素の充填には確かに課題があります。

サンディエゴでは、水素自動車を購入するのは難しい選択です。 ミッション バレー モービル ステーションのほかに、水素燃料を購入できる場所は他に 1 か所だけです。ポンプが 1 台しかないカーメル バレーのステーションです。

「ご存知のように、インフラがなければ、それは『卵が先か鶏が先か』の問題です。それがなければ、人々が慣れているように複数のステーションにアクセスできない場合、水素を燃料とするゼロエミッション車を購入するのは非常に困難です」ガソリンスタンドと一緒に」とサンディエゴ政府協会（SANDAG）の気候計画マネージャー、スーザン・フリードマン氏は語った。

フリードマン氏は、SANDAGは2030年までにサンディエゴ郡に50カ所弱の水素燃料ステーションを設置するという目標を掲げていると語った。マローン氏は、燃料電池パートナーシップは2035年までにカリフォルニア州に1,000カ所の水素燃料ステーションを設置したいと考えていると述べた。

再生可能な方法での水素燃料の生産は、電気分解と呼ばれるプロセス、電荷を使用して水中の水素と酸素を分離することによって行われます。 マローン氏は、それが起こっている場所があると語った。

「当社はエア・リキード社のノース・ラスベガスの新しい工場を昨年稼動させ、再生可能水素を生産しています。リンデという別の会社もカリフォルニア州オンタリオに工場を構えており、電気分解による再生可能エネルギーの生産能力を拡大しています。」マローンは言いました。

現在、ホンダ、ヒュンダイ、トヨタが水素燃料電池車を製造しており、米国で入手可能です。