テスラエアライドサービス

Mar 16, 2023

モデル S スマート エア サスペンションは 2014 年にオプションとなり、2017 年から 2019 年半ばまですべてのモデル S トリムに標準装備されました。 4 コーナー システムは、ヨーロッパの乗用車やトラックに見られるものと似ています。 このシステムでは、エアコンプレッサー、リザーバー、バルブブロックがすべてトランクに取り付けられています。

2014 年および 2015 年のモデル S サスペンションには、コンチネンタル製のシステムが使用されています。 2016～2019年モデルにはファイアストン製エアサスペンションを採用。 どちらのシステムも同じコンポーネントの場所を使用します。 ただし、2 つのシステム間の唯一の基本的な変更点は、スキャン ツールの接続方法と、システムの校正、減圧、加圧の方法です。

テスラのエアサスペンションが「スマート」なのは、GPS 情報と車速を使用してサスペンションの車高を調整することです。 ドライバーは、私道、悪路、その他サスペンションを上げる必要がある場所に GPS ウェイポイントを設定できます。 ウェイポイントを設定すると、車は自動的に上昇または下降します。

サスペンションは、荷重と速度に応じて車高も調整します。 このシステムは高速道路の速度でフロントを下げて空力を改善します。 ドライバーは 4 つのモードを手動で選択できます。 たとえば、オーナーが超高モードを選択した場合、システムは時速 22 マイルで超高から高まで車高を下げ、時速 35 マイルで高から標準まで車高を下げます。

このシステムでは、各コーナー ユニットに 1 つの航空会社が行きます。 ラインはバルブブロックに接続されており、リザーバーから圧力を排出したりコーナーに圧力を加えたりすることができます。 ほとんどのバルブ ブロックには、コーナー チャネルとリザーバーに接続された圧力センサーが付いています。 このシステムは、圧力と高さの変化を観察することで漏れを検出できます。 コンプレッサーの稼働時間がリザーバー内の圧力変化と一致しない場合にも、システムはコードを設定します。

他のエアライド システムと同様に、サスペンションの作業や車両の持ち上げを行う前に、特定の手順を実行する必要があります。 最も一般的な手順は、車を持ち上げる前にサスペンションをジャッキ モードまたはサービス モードにすることです。 ストラットの交換などの一部の手順では、システムを減圧します。 これには、システム内のバルブを作動させるためのスキャン ツールが必要になります。

サービスに関するもう 1 つの考慮事項は電圧です。 このシステムは、バッテリー パックからの高電圧ではなく、車両の 12 ボルト システムを使用します。 電源システムや 12 ボルト バッテリーの接続を外すことを心配する必要はありません。

航空ラインの接続のほとんどは VOSS コネクタを使用します。 これらの圧縮スタイルの継手は、コレットと継手を使用してラインを固定します。 コレットやフィッティングは決して再利用しないでください。

スマート エア システムには工場から窒素が充填されています。 窒素ガスは大気よりも安定しており、乾燥しています。 また、システムは完全密閉ではなく、必要に応じて外気を取り入れることができます。

アクセス パネルの下には、システムに窒素ガスを追加するために使用できるシュレーダー バルブがあります。 バルブは、古いモデルでは上部シャーシ ブレースに、新しいモデルではリザーバーに取り付けることができます。 テスラは、窒素ガスのタンクをシステムに接続し、圧力を 8 ～ 9 bar (118 ～ 130 psi) の間で調整するための特別なツールを提供しています。 バルブは四隅のブラダーに直接接続されていないため、車高は変わりません。 空気は最初にリザーバーに送られ、次にバルブブロックが空気をユニットに分配します。

テスラは、圧縮空気中の湿気や汚染のため、工場の空気をサービス ポートに当てるべきではないとアドバイスしています。 システム内部の空気が窒素か工場空気かを検知することはできません。

加圧手順中、窒素タンクがポートに接続され、スキャン ツールがバルブとコンプレッサーを作動させてシステムを充填します。 Tesla のファクトリーツールは、システム全体を加圧するか、1 つのコーナーのみを加圧するかを選択できます。 スキャンツールと窒素タンクの組み合わせを使用して、乾燥機から湿気を取り除くことができます。

ストラットまたはサスペンションコンポーネントを交換した後は、車高を調整することをお勧めします。 この手順には、コントロール アーム上の点を測定し、これらの値をキャリブレーションのためにスキャン ツールに入力することが含まれます。 システムは車高センサーと圧力センサーを校正します。

キャリブレーション手順を実行するとき、スキャン ツールはドアが閉められ、窓が開き、運転席のシートベルトが締められていることを要求します。 ドアのロック機構を転がすことで、ドアのスイッチをだますことができます。

国産または輸入銘車のエア サスペンションを修理できる場合は、テスラ モデル S のエア サスペンションを整備することができます。サービス情報が必要です。サービス情報は現在、技術者向けに無料で提供されています。 次に、エア サスペンション コントロール モジュールと接続するための工場出荷時またはアフターマーケットのスキャン ツールが必要になります。 Tesla's Toolbox の工場出荷時のサブスクリプションの料金は、12 か月間で 3,000 ドルです。 ただし、一部のアフターマーケット スキャン ツールは現在、Tesla をカバーしています。 最後に、システム内の窒素を補充するためのツールが必要です。