2020年

Sep 13, 2023

コラード・リッツィ著

提出日: 2023 年 5 月 31 日 ◆§ 3:23-cv-01012

集団訴訟では、2020年以降の特定のフォードエクスプローラー 2.3L または 3.0L ST モデルには、リアサブフレームアセンブリに欠陥のあるリアアクスルの水平取り付けボルトが装備されていると主張されています。

フォード・モーター・カンパニー

マグナソン・モス保証法カリフォルニア州不正競争法カリフォルニア州消費者法的救済法テキサス州偽装取引慣行法ソング・ビバリー消費者保証法メリーランド州消費者保護法

カリフォルニア

ClassAction.org は初めてですか? ニュースワイヤーの免責事項をお読みください

提案された集団訴訟では、特定の2020年モデルのフォード・エクスプローラー2.3Lまたは3.0L STモデルには、リアサブフレームアセンブリに欠陥のあるリアアクスルの水平取り付けボルトが装備されており、車両の使用中に破断して壊滅的な損傷を引き起こす可能性があると主張している。

あなたにとって重要な集団訴訟について最新情報を入手したいですか? ここから ClassAction.org の無料の週刊ニュースレターにサインアップしてください。

問題となっている特定のフォードエクスプローラーモデルには、それぞれ、リアサブフレームアセンブリ (アクスル、サスペンション、パワートレインをサポートするフレームの下にある安定性を提供する重要な構造) が装備されており、リアアクスルの水平取り付けボルト 1 本のみで車両に取り付けられています。 82ページにわたる訴訟では、この重要な取り付けボルトが破損すると、多くの場合走行中にリアドライブシャフトアセンブリまたはその構成部品が車両から突然激しく外れることになると述べている。

訴訟では詳しく説明されているが、リアのサブフレームボルトが破損すると、極めて重要なリアディファレンシャルが突然落下し、「幅広いサスペンション、ドライブシャフトアセンブリ、排気システムコンポーネントの予期せぬ破壊」を引き起こす可能性がある。

「この突然の故障により、運転中にクラス車両の制御が完全に失われるだけでなく、ドライバーがステアリング、ブレーキ、速度制御を維持できないため、衝突の危険が大幅に増加し、消費者、同乗者、および運転者に危険を及ぼす可能性があります。」傍観者が危険にさらされている」と訴状は警告し、エクスプローラーの運転手は「この理由から…[車]を運転することへの恐怖を一貫して報告している」と主張している。

訴状によると、フォードは少なくとも2019年から、問題となっているフォード・エクスプローラーには2本のリアアクスル取り付けボルトを備えた4本のボルトによるリアサブフレームアセンブリが必要であることを、おそらく「数年前」から認識していたという。ケースごとに、2020 年にリリースされたまったく新しいパフォーマンス指向のトリムであるフォードエクスプローラー ST の仕様は、車両のより高い馬力とトルク定格に耐えるために 4 つのボルトアセンブリが必要であることを示しています。

訴状によると、フォードは2020年型フォード・エクスプローラーSTの「一部」にボルト4本、取り付けボルト2本のサブフレームを実装したが、自動車メーカーはある時点から「安全でないリアフレームアセンブリを意図的に[置き換え]」始めたとしている。 1つはエクスプローラーSTの「より安全に設計された4本のボルトアセンブリのため」の後車軸取り付けボルトが1本だけで、2020年初めの新型コロナウイルス感染症のパンデミック関連のサプライチェーンの問題が原因とされている。

事例が物語るように、フォードは2020年の初めから、多くのエクスプローラー2.3Lおよび3.0L STモデルには、頻繁な修理が必要で、早期に故障し、交換が必要で、前述のボルトの破損を経験する欠陥のあるリアサブフレームアセンブリが装備されていることを認識していました。運用中の問題と関連するあらゆる問題を解決します。

「さらに、被告は、リアサブフレームの欠陥の疑いを消費者に開示することを拒否しただけでなく、リアサブフレームの欠陥に関する知識を積極的に隠蔽し、現在も隠蔽し続けている」と訴状は付け加え、提案された集団参加者は購入や購入をしなかったであろうと主張している。リアサブフレームボルトの欠陥があることを知っていれば、エクスプローラーをリースしたのです。

この件に関して、フォードは問題を隠蔽するために、エクスプローラーのドライバーに対し、車両が「正常に動作している」か、そうでない場合には意図したとおりに動作していることを伝えるか、そうでなければ「標準以下のパフォーマンスについては言い訳をするよう指示した」としている。リアのサブフレームボルトが折れています。」

さらに、フォードはリアサブフレームの問題で2022年4月にリコールを発表したが、そのリコール修理内容は、車両が駐車中にボルトが破損した場合に「パーキングブレーキを作動させ、横転を防ぐため」のソフトウェアアップデートで構成されていた。訴訟によれば、この修理は、影響を受ける車両の走行中にサブフレームが破損するという重大な安全上のリスクに対処するものではなかった。

この訴訟は、リアアクスル水平取り付けボルト1本のみでリアサブフレームアセンブリが車両に取り付けられた2020年現在モデルのフォードエクスプローラー2.3Lまたは3.0L STを購入またはリースした米国内のすべての個人および団体を対象としている。

集団訴訟のニュースがあなたの受信箱に届きます – ここから ClassAction.org の無料の週刊ニュースレターにサインアップしてください。

キャンプ・ルジューヌの住民は現在、汚染水によって被った被害に対する補償を請求する機会を与えられている。

詳細はこちら: キャンプ・ルジューヌ訴訟の申し立て