ADVrider プロジェクト / Kate の BMW G310 GS ビルド: 修理とサイド スタンド シューズ

Jul 17, 2023

写真：ケイト・マーフィー

ADV ライターの Kate Murphy (別名受刑者 @moto_muffin) が、BMW G310 GS ビルドの次回作を携えて戻ってきます。

私たちが最後に私たちのヒーローである 2022 BMW G310 GS を出発したとき、それは短縮された旅行と何度も失速した後、かろうじて家に着くところでした。 最寄りの（まだ1時間離れた）ディーラーがバンで引き取りに来てくれました。 BMW の技術者は、BMW が吐き出したコードを読み取ったところ、勝者はクランクシャフト ポジション センサーの不良でした。

最近のオートバイには多くの電子センサーが搭載されています。 時々、不良車両が QA をすり抜けて量産バイクに乗り込み、そのバイクがディーラーのフロアに到着することがあります。 姓がマーフィーだと、このような奇妙な失敗を期待するようになります。 そのため、たくさんの道​​具を持ち歩きます。 もちろん、新品なのでディーラーで無償修理してもらいました。

いずれにせよ、バイクの走りはさらに良くなりました。前回の記事で取り付けた安物のアフターマーケットのフロントガラスも非常に良く持ちこたえています。 スピードを出すとうなり声が少し聞こえますが、風よけがないよりはマシです。 購入価格は 30 ドルですが、何の不満もありません。

次の取り付けはキックスタンドシューです。 サイドスタンドに自転車を停めたときに、すぐに足が柔らかい地面にめり込むのを感じたことがあると思います。 次に、キックプレートの奪い合いが始まります。 足にボルトで固定するシューズにより、文字通りの設置面積が広くなり、砂や柔らかい草の上でもバイクがより安定します。

このバイクは土の上で走るので、シューズが最適だと思いました。 私はアマゾンで「BAIONE」というブランドの商品を（再度）注文しましたが、その値段は約 14 米ドルという高額でした。

写真：ケイト・マーフィー

赤色で、バイクに（ある意味）マッチしており、取り付けも簡単でした。 あるいは、少なくとも、バイクに適切なジャッキポイントとしてセンタースタンドまたは金属製のバッシュプレート（ネタバレ注意）があれば、そうなっていただろう。

素敵なアシスタントに自転車をサイドスタンドから持ち上げてもらいながら、自転車の小さな足に靴を履かせました。 ツーピースのシューズには、足の下にフィットする部分と足の上にフィットする部分があり、足を所定の位置に保持します。 3 つの小さなボルトのそれぞれに青いロックタイトを一滴垂らし、シューを所定の位置に取り付けました。 当然のことながら、足自体に砂や鋳造の異常がないか確認した後でも、面一にフィットしませんでした。

とにかくボルトを締めて、自転車をスタンドに降ろしてもらいました。 靴は床に平らに置かれませんでした。

フィット感はそれほど良くありませんが、靴は足にぴったりフィットし、ボルトも後退していません。

新しいシューズを履いて自転車に数百マイル乗り（そして駐車）した後、私はその努力全体に 5 つ星中 3 つを与えます。 たぶん2年半くらい。

少なくとも、取り付け用の専用の六角レンチが付属していました。 でも、きっと私はボルトに注目しているはずだ。

次に、順不同です。非常に疑わしいアフターマーケットのセンター スタンドです。これは、サイド スタンドに頼る必要がないようにするため (そして、自転車での作業を容易にするため) です。

また、Koso Apollo ヒーテッド グリップと取り付け写真もご覧ください。 私はこれらと同じヒーター付きグリップを Super Ténéré に取り付けましたが、コントローラーがバーのどこかにスペースを取らずに、左側のグリップに統合されているところが気に入っています。 アフターマーケットのオプションとしては、誰もが好むオックスフォード グリップよりも少し高価ですが、すぐに温まり、非常にきちんと取り付けられるので、私はとても気に入っています。 価格は約 120 ドルで、BMW が工場オプションで希望する 500 ドル以上よりもはるかに優れています。

310 からバーエンドを外したところですが、純正グリップは硬くて、かなり抵抗がありそうです。 これは楽しいはずです。