燃料ポンプの故障の兆候をお客様に理解していただくためのサポート

Aug 11, 2023

燃料ポンプの故障は、決して万能な診断ではありません。

症状が異なれば、問題も異なります。多くの場合、ポンプは故障しても、不安定ではありますが機能します。 これを顧客に説明するのは必ずしも簡単ではありません。特に顧客の多くは燃料ポンプに複数の役割があることを知らない可能性があるためです。

店主や技術者は、顧客がポンプ自体の機能と注意すべき故障の兆候を理解できるように支援できます。

燃料ポンプの故障の兆候を顧客に知らせる

車両の他のウェアラブル部品と同様に、燃料ポンプも耐用年数中に問題が発生すると兆候を示します。

燃料ポンプの主な役割は、燃料を燃料タンクからエンジンに移動することですが、内蔵レギュレータ (すべての燃料ポンプにはない機能) が含まれている場合は、燃圧も調整するため、燃料圧力が隠蔽されているように見えることがあります。特定の機能不全の重大度。 いずれの場合も、お客様が注意すべき一般的な燃料ポンプのトラブル信号がいくつかあります。

エンジンの始動が弱い、または始動が困難 – 始動が不十分または鈍くなるには多くの原因が考えられますが、燃圧の低下もその 1 つです。 これにより、エンジンがスムーズに始動するために必要な燃料が奪われ、あるいはまったく始動できなくなります。

エンジンのスパッタリング – 燃圧低下のもう 1 つの明らかな兆候。 エンジンが正常に始動し、低速では問題なく動作するが、高速道路の走行などの高速ではスパッタリングやエンストが発生する場合は、燃料ポンプの故障が原因である可能性があります。

エンジンのサージング – 一貫性のない燃料移送はポンプの故障を示します。 燃料ポンプがエンジンに送る燃料が多すぎると、ドライバーは加速と RPM が制御不能に急増することになります。 燃料が不足するとエンジンが停止する可能性があります。

燃料ポンプ故障の一般的な原因

燃料ポンプの問題の明らかな兆候を店の訪問者に指摘するだけでは、必ずしも十分とは限りません。 それらをその原因と関連付けることは役に立ちます。これは顧客にとっても喜ばしいことです。

腐食と汚染は両方とも燃料ポンプの故障の原因となります。 タンク内に水が生成し、燃料から分離して危険な層になることが原因で、燃料タンクに水分が多すぎると、ポンプのセンサーに酸化物が形成され、燃料ポンプが錆びたり腐食したりする可能性があります。

故障のもう 1 つの原因は、不適切な潤滑と過熱によって促進される摩耗に起因します。 ほとんどの車両の燃料ポンプは燃料タンク自体の中にあるため、タンク内の燃料によってポンプが過度に熱くなったり、乾燥したりするのを防ぎます。 顧客が「E」付近で運転することに多くの時間を費やしている場合（今日の燃料価格ではこのようなことが頻繁に発生しています）、ポンプが熱くなったり潤滑が不十分になったりするリスクが明らかになります。

燃料の汚染は、燃料ポンプの故障のもう 1 つの一般的な原因ですが、検出または防止するのが難しい場合があります。

これは、顧客が長期間放置された「不良」燃料を購入した場合、またはガソリン スタンドの燃料ポンプ フィルターが、ガソリン スタンドの貯蔵タンク内に存在する可能性のある錆やその他の有害な粒子などの汚染物質を十分に捕捉していない場合に発生する可能性があります。 このような粒子が車両の燃料タンクに入ると、燃料フィルターが詰まり、燃料ポンプのセンサーが損傷し、ポンプ自体にさらなる負担がかかる可能性があります。

お客様が燃料ポンプの効率を最大化できる方法

お客様の中には、部品の交換が必要かどうかだけを知りたいという人もいます。 ただし、車両や運転習慣によっては、たとえ故障し始めていたとしても、既存の燃料ポンプから最大限の走行距離を引き出すことができる方法がいくつかあります。 彼らに提供できるいくつかのヒントを次に示します。

– 特定の季節にのみ運転する車など、車を長時間放置する場合は、燃料安定剤を使用してください。 こうすることで燃料の劣化を防ぐことができます。

– 定期的に「E」を走行しないでください。 燃料ポンプを冷却し、潤滑を保つために、ガソリンタンクを少なくとも 1/4 満タンに保ちます。

– O2 センサーの警告を無視しないでください。 O2 センサーが不良の場合、不正確な酸素レベルが示されるため、燃料ポンプに不必要なストレスがかかり、摩耗が早くなる可能性があります。

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この記事のスポンサー: Carter Fuel Systems