私は機械工です

Jan 09, 2024

ある整備士は、クラシックカーの所有者が車の外観を美しくする一方で、車の機能をいかに軽視したかを明らかにしました。

技術者のビデオに映った 1937 年型シボレー クーペは、新品同様のオレンジ色のボディを特徴としていましたが、ビンテージ モデルの部品を詳しく見てみると、別のストーリーが明らかになりました。

Uncle Tony's Garage (@UncleTonysGarage) は、トニー・アップチャックが 30 マイル離れた別の場所で働く友人の整備士ジムと話しているビデオクリップを YouTube に投稿しました。

トニーは「今日は正しいシャツを着ています。」と言いました。

彼はシャツの背中に「これは私の基準から見ても大ざっぱだ」と書かれた文字を明らかにした。

トニーがブレーキ部品を届けるためにジムを訪れていたとき、ジムは彼の店にあるリフトにある 1937 年式の車両をチェックしてほしいと頼んだ。

2人の整備士によると、一部のマニアはこれらのクラシックカーを購入し、自分の車を美しくすることにすべての時間とリソースをつぎ込んでいるが、それが誰かの命を奪うかどうかは気にしていないという。

トニーはジムと一緒に持ち上げられた車両の後部の下を歩き続けます。

ジム氏は、「（シボレーの）車には回転半径がなかったので、空中に車輪を設置した。それぞれが異なる方向を向いていた」と語った。

次に、トニーは車両のリアサスペンションを指さし、オリジナルの 1938 年製純正リーフスプリングに不適切に取り付けられた新しい部品がどのように搭載されているかを指摘しました。

トニーは、この構成には一列に並んでいない部品があり、繰り返し走行中に車が飛び跳ねる原因になると明らかにしました。

経験豊富な整備士は、シボレーの下側の別のセクションに歩いて行き、車両のゴム製燃料ラインが排気管に非常に近く、火災の危険性があることを示しました。

このビンテージモデルは、金属と木製の床材が混在しており、整備士が通常アクセスできるエンジンスターターにアクセスするために排気管を取り外す必要があると報告されています。

トニーはジムと並んでシボレーのフロント下側まで歩き、その車にはボルトがしっかりしていないマスタングのフロント 2 サスペンションが取り付けられていることに気づきました。

しかし、これはサスペンションの最も重要な問題ではありませんでした。

トニーはシボレーから離れてガレージの別のエリアに行きましたが、そこでは車のサスペンションが床に落ちていました。

経験豊富な整備士は視聴者にサスペンションを見せ、「明らかに、サブフレームがシャーシ内で直角に収まっていなかったので、ラックのタイロッドを長くしましたが、突合せ溶接で接合しました。」と語った。

突合せ溶接は溶接継手設計の最も単純なタイプの 1 つであり、特にスリーブ保護層が欠落しているため、修正が破損する可能性が高くなります。

トニーは、延長されたタイロッドがどのようにシボレーのステアリングにリンクしているのか、そしてコンポーネント内の分離によりドライバーの制御が失われる可能性があることを説明しました。

同整備士は、「これは私が今まで見た改造車の試みの中で最も危険な行為だ」と付け加えた。