酸素センサーについてお客様と話す

May 06, 2023

ここでは、センサーがどのように機能するかに関する技術的な専門用語をフィルタリングして、顧客がよりよく理解できる説明に到達する方法の例をいくつか示します。

技術者: OBD II システムは、上流と下流の酸素センサー信号を比較することでコンバーターの効率を監視します。 コンバーターがその役割を果たし、排気中の汚染物質を削減している場合、下流の酸素センサーはほとんど活動を示さないはずです (「クロスカウント」とも呼ばれるリーンからリッチへの移行がほとんどありません)。 センサーの電圧読み取り値もかなり安定しており (上下に変化しない)、平均 0.45 ボルト以上である必要があります。

お客様の翻訳: O2 センサーはコンバーターの前後に配置され、コンバーターによる排気ガスの変化やエンジンのパフォーマンスを測定します。 1 つのセンサーはコンバーターに入るものを測定し、もう 1 つはコンバーターから出てくるものを測定します。

技術者:下流の O2 センサーからの信号が上流の酸素センサーからの信号を反映し始めた場合、コンバーターの効率が低下し、コンバーターが排気中の汚染物質を浄化していないことを意味します。 診断トラブル コード (DTC) を設定し、故障表示ランプ (MIL) をオンにするしきい値は、排出量が連邦規制の 1.5 倍を超えると推定されるときです。

お客様の翻訳:コンバーターの後部にある O2 センサーが、事前に設定された制限を超える排出量の増加を検出すると、チェック エンジン ライトが点灯します。

技術者:酸素センサーまたはコンバーターが故障していないか、上流および下流の O2 センサーが適切に機能していてコンバーター効率の低下が見られるかどうかを確認するには、追加の診断が必要になる場合があります。

お客様の翻訳:酸素センサーと触媒コンバーターはどちらも交換すると非常に高価です。 コードは、何を置き換える必要があるかを決定する際の「すべてを決定するもの」ではありません。 コードは診断を示すものではなく、症状を示すものです。 技術者は、エンジンの上流にある何かが酸素センサーとコンバーターに損傷を与えているかどうかを確認する必要もあります。 そうしないとまた戻ってきてしまいます。