すべてのマニアが少なくとも一度は運転すべき、手頃な価格の RWD スポーツカー 10 台

Sep 06, 2023

これらの中古後輪駆動スポーツカーは、ハンドリングとバランスが改善され、優れた運転体験を提供し、予算に余裕のある方に最適です。

手頃な価格とスポーツカー通常、同じ文の中で一緒になることはありません。 しかし、自動車愛好家の中には、大金をかけずに、信頼性が高く、驚異的で機敏な素晴らしいマシンを見つけるために懸命に努力している人もいます。 彼らがそのような車を見つけると、中古車市場で彼らは、これらのマシンのバランスを取り、美しい曲線をデザインするための素晴らしいエンジニアリングを発見しました。 ただし、選択肢が豊富にあるため、最も経験豊富なスポーツ カー ファンであっても、何を選択するかを決めるには少し助けが必要です。 スポーツカーを設計する際にはバランスが重要であり、それには重量配分も含まれます。 従来の後輪駆動レイアウト (RWD) が思い浮かびます。なぜなら、このレイアウトは長期間にわたって試行され、フロント エンジン車の重量配分を容易に改善できるからです。

最近の車には RWD レイアウトが搭載されていないことが多く、製造コストが安い AWD または FWD システムが採用されていますが、優れた RWD スポーツカーを少なくとも 1 回は試乗することは、あらゆるギアマニアにとって神聖な義務です。 熱心なスポーツカー愛好家を支援するために、このリストには、すべてのマニアが少なくとも一度は運転すべき、手頃な価格の RWD スポーツカー 10 台がまとめられています。 統計は Edmunds と Classic から取得しました。

1999 マツダ ミアータ MX-5 の製造意図は、この車の 10 周年を記念することであり、競合他社が他人事のように燃料を消費する一方で、1999 MX-5 は燃費に関してはむしろドライバーに貢献していました。合計すると平均約 24 mpg になります。 これらすべては、大金を掛けずに控えめな 140 馬力を発生する効率的な 1.8 リッター直列 4 気筒エンジンによって可能になりました。 マツダは、このマシンの実際のオンロード性能に関して徹底的に手を尽くし、そのRWDレイアウトはハンドリングに関して非常に機敏であり、フレームサイズに関してはコンパクトであるため、猛スピードでトリッキーなターンに取り組むことができます。

マツダは、ミアータ MX-5 をアップグレードする過程でその個性を薄めたくなかったため、ミアータ MX-5 の開発にはかなり慎重でした。 エドマンズ氏は 1990 マツダ MX-5 ミアータを約 2,268 ドルと評価しており、この後輪駆動スポーツカーは、中古車市場ではほぼ常に良好な状態で 10,000 ドル未満で見つけることができます。

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2003 年式の日産 350Z は優れた能力を発揮し、そのいとこである日産 370Z と同様に、最高時速 150 マイルまで走行し、0 マイルから 60 マイルまでを 6 秒未満、フラット速度 5.4 秒でカバーします。 これは、車の重量配分がほぼ完璧であるため、RWD スポーツカーが正しく行われたもう 1 つの例です。 この車には3.5リッターV6が搭載されており、287馬力を発生します。 この車のカーブは見た目にも美しく、空力特性により優雅な加速を可能にします。 燃費は驚くべきものではありませんが、この車は他の面で優れた能力を示しています。

2003年型日産350Zはおそらく、中古車市場での平均定価約6,047ドルで、1万ドル以下で購入できる最高の日産RWDスポーツカーだろう。 一度試乗すると、何度でも乗りたくなるかもしれません。 それが日産 350Z の運転の楽しさです。

2007 ポンティアック ソルスティス GXP の驚くべき失敗は、一部のモデルで観察された製造品質の悪さによるもので、おそらくこの車両を取り巻くあらゆる誇大宣伝の後でポンティアックが受けたプレッシャーのせいでした。 純粋な美的魅力という点では、この車はパフォーマンスにも欠けることのない絶対的な驚異的な製品であり、より現代的な驚異と競合するのに十分な能力を備えていました。 マシンはわずか 5.6 秒で時速 0 マイルから 90 マイルまで加速しました。 風のように走り、見た目も100万ドルのような安価な中古スポーツカーが欲しいなら、Solstice GXPは素晴らしい選択肢です。

コストが非常に低いため、特にパフォーマンス プロジェクト カーとして考えている場合には、製造品質が問題になることはありません。 有能な 2.0 リッターのターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンは、わずか約 260 馬力を発生しますが、これはこの車に付けられた 6,711 ドルの値札からすると破格です。

スズキ カプチーノは、スズキが製造したコンパクトな 2 ドア スポーツカーで、1991 年から 1998 年まで 2 世代にわたって製造されました。カプチーノの前後重量配分は、フロントとリアの重量比が 1:1 で、完全に完璧であると主張されました。戻る。 カプチーノはサイズが小さいため、軽量な構造が実現され、高速でコーナーに挑むことができました。 軽自動車であるため、エンジンは過度に強力である必要がなかったため、この JDM ロードスターには小型の 3 気筒エンジンが搭載されました。 エンジンの出力はわずか約 64 馬力で、コンパクトな車体には十分な出力でした。 この車は、エンジンを再マッピングし、排気を交換することで、かなり改造可能でした。

車の重量は1,600ポンド未満なので、ダウンヒルレースでテールランプに触れるのはほぼ不可能です。 Classic の 1998 年スズキ カプチーノの平均価格は約 9,454 ドルですが、このマシンの機敏性を考慮すると、これは本当にお買い得です。 1万ドル以下で販売されているRWDスポーツカーを探している人は、カプチーノへの投資を真剣に検討すべきだ。

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2005 年型ポルシェ ボクスターは、中古で購入すれば手頃な価格のポルシェで、まともな 6 気筒 3.2 リッター エンジンを搭載した非常に有能なマシンです。このエンジンは巨大ではないかもしれませんが、非常に効率的で信頼性が高く、かなりの 280 馬力を発生します。 まともな燃費と信頼性を求めるなら、コンバーチブルボクスターは市場で最高の安価な高級スポーツカーです。 このリストにある他のほとんどの車とは異なり、2005 ポルシェ ボクスターはミッドシップ エンジンのスポーツカーですが、RWD レイアウトはそのまま維持され、前輪がこのマシンを回転させる役割を果たします。 この車は最高時速 160 マイルで走行でき、手頃な価格と製造年を考慮すると、これは素晴らしい最高速度でした。

現在、これらの美しい小さな機械は、ディーラーから 12,372 ドルという低価格で市場で入手できますが、所有者から直接購入した場合、良好な状態であれば 10,000 ドル未満で購入できるものもあります。

2009 Nissan 370Z は、ドライバーが求めるすべてを備えた素晴らしいスポーツカーでした。 サスペンションは優れたハンドリングとブレーキングを実現するように調整されており、車には機能が満載のインテリアが装備されています。 日本のスポーツカーであるため、ヨーロッパやアメリカの競合車に比べて手頃な価格でした。 370Z に搭載された 3.7 リッター V6 エンジンは約 332 馬力を発生し、わずか 4.8 秒で時速 100 マイルまで加速するのに十分でした。

エドマンズ氏によれば、状態が良好であれば平均して約 14,425 ドルの価格が予想されるという。 時速 60 マイルを 6 秒未満で走行できる、速くて楽しく、手頃な価格のスポーツ クーペを探している人は、2009 年型日産 370Z を少なくとも一度は運転することを検討してください。

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C5 の初期バージョンは市場では好意的に受け入れられず、98 年コルベットは C5 世代の中で最も問題のあるモデルイヤーでした。 これらの問題のほとんどは 2003 年が始まるまでに解決され、2003 年型シボレー コルベットは他に類を見ない驚異でした。 これは、驚くべきデザインと日常のドライバーの快適性を備えた高性能モデルとして構築された、まさにモンスターのマシンでした。 RWD レイアウトは、トラクションを失うことなく、高速コーナーでのさらなるパワーとコントロールを提供します。

これらの中で最も強力なものには、405 馬力という巨大な出力を発揮できる 5.7 リッター V8 エンジンが搭載されていました。 このようなパワーを備えたこのスポーツカーは、停止状態からわずか 4.7 秒で時速 90 マイルのマークに簡単に到達することができました。 16,348ドルの価値があるこの車は、少し調べれば中古車市場で2万ドル未満で簡単に見つけることができ、手頃な価格のアメリカンスポーツカーが欲しい人には最適です。

Honda S2000 は、237 馬力を発生する高回転型 2.2 リッター 4 気筒エンジンを搭載しています。 S2000 は自動車愛好家の間で熱烈な熱狂的なファンを獲得しており、そのスタイリッシュな外観で街中を走行すると、見る人全員の注目を集めます。 この車は現代のクラシックのようなものになり、その価値が多く保たれていますが、それでも 2008 年型ホンダ S2000 を 18,456 ドルという低価格で手に入れることができます。 かつてはホンダのエンジニアリング能力の象徴でしたが、現在は 2009 年に生産中止となっています。S2000 は軽量な構造により、停止状態から時速 100 マイルまでわずか約 5.7 秒で加速でき、フレームが小さいため、より速く、より機敏に走行できます。角。

中古市場で 20,000 ドル以下の安いスポーツカーを探している人は、2008 年型ホンダ S2000 の試乗を検討してみてください。 最新の安全システムを備えたインテリアの新しい機能を紹介するには十分に現代的であり、実証済みのクラシックとして十分に古いものでもあります。

2017 Fiat 124 Spider は、このリストの最新の車であり、愛らしい注目を集める車です。 デザインはスポーティで洗練されており、このコンパクトなマシンが簡単に100万ドルのように見えます。 フィアット 124 スパイダーは目に心地よく見えますが、吸音ガラスなどのいくつかの防音機能のおかげで、動いているときはネズミのように静かです。 この車はわずか約6.5秒で時速90マイルに達することができ、価格を考えれば十分な速度だ。 この数字からも明らかなように、このクルマは街を美しく見せながらクルージングすることを目的としている。 この車は、最新の安全機能をすべて備えた、バランスの取れた手頃な価格の RWD スポーツカーを探している人に最適です。

エドマンズはこの車の価値を約 21,966 ドルと評価していますが、個人で購入した場合は 20,000 ドル未満で入手できます。このリストにある他の車と比較してこの車がどれほど新しいかを考えると、これはかなりお買い得です。

手頃な価格のドリフトキングである 1998 日産シルビア 240SX S14 は、日常のドライバーのスポーツカーとしてのみ製造された一連の日産マシンに属していました。 日本の自動車シーンは S13、S14、そして S15 を両手を広げて歓迎しました。 これらの車のいくつかのバリエーションがヨーロッパと北米で販売され、180SX と 240SX が最も人気のあるモデルでした。 1998 年の日産 S14 は根本的な改造が可能であり、今でも日本で最も愛されている改造に適したスポーツカーの 1 つです。

RWD レイアウトは非常に安定しており、S14 の重量配分はほぼ完璧で、ボディは先代モデルよりも数インチ広くなっています。 Classic によると、S15 の平均ステッカー価格は約 22,563 ドル、S14 は約 17,165 ドルですが、S15 は 25 年間の輸入規則により米国での運転は違法です。 これは、手頃な価格のドリフト スポーツ カーを購入して、地元のトラックで数周走りたいと考えている人にとっては素晴らしい数字です。

インド出身の独立系ジャーナリストであるカンワールは、厳しい天候やオフロード走行に耐えるように作られた頑丈な車やトラックが大好きです。 彼は非実用的で派手な見世物にすぎない乗り物を嫌います。