マツダ、ウォーターポンプエンジンの欠陥を巡る集団訴訟

Aug 09, 2023

消費者が認定した集団訴訟車を購入、所有、またはリースした個人を代表して、カリフォルニア中央地区連邦地方裁判所でマツダに対して訴訟を起こした。マツダ CX-9(2007-2016) およびマツダ6(2009 ～ 2013 年) および特定の州に居住している人。

集団訴訟では、MZIサイクロンエンジンを搭載した数十万台のマツダ車には、エンジンの耐用年数が終わるよりずっと前に内部のウォーターポンプが突然、早期に故障し、致命的なエンジン故障や大事故につながる欠陥があると主張している。高価な交換。

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訴状では、マツダはこの欠陥を知りながら欠陥車の販売を続け、所有者や賃借人に欠陥を開示しなかった、と主張している。ウォーターポンプのリコールは出していない、問題を解決せず、欠陥車両の所有者と借主に補償もしていません。

これらの車両の現在または元所有者は、カリフォルニア州レモン法およびその他の州法および連邦法（上記の州を含む）により、マツダに対し次のいずれかを強制される可能性があることを認識しておく必要があります。車を買い戻す」またはウォーターポンプエンジンの欠陥に遭遇した人に対してその他の重要な補償を提供します。

下カリフォルニアのレモン法、対象となるレモンは次のとおりである必要があります。買い戻した 、そしてそれは多額の現金の払い戻しとローンまたはリースの支払いを意味する可能性があります。 払い戻し額は次のとおりですすべてあなたは車の代金を支払いました、そしてすべてあなたは、月々の支払い、頭金、税金、金融費用、ライセンス、登録などの支払い義務を負っています。

状況によっては、2倍の金額が戻ってくる可能性もあります。 マツダは何のためにそれを買う必要があるのか何もない車が現在どれくらいの価値があるかに関係します。

法律には、すべてのお金を取り戻すことから始まり、その後、支払いから特定の控除や除外を取り除くという公式があります。 これらの返金と除外は理解するのが難しく、知識のある消費者弁護士によって異議を唱えることができます。

あなたには、独自の申し立てを行って、その申し立てをオプトアウトするオプションがあります。集団訴訟、しかし、その決断を下せる時間は限られているかもしれません。

私たちはこれらの質問を整理し、情報に基づいた決定を下すお手伝いをいたします。 無料のレモン法律相談については、以下のフォームにご記入いただくか、1-855-678-6881 までお電話ください。

この問題に関する集団訴訟は、2019年6月28日にカリフォルニア州中央地区連邦地方裁判所にSonneveldtららの題名で提起された。 v. Mazda Motor of America, Inc. 他、8:19-cv-01298-JLS-KES。

この集団訴訟の訴状は、マツダ CX-9 (2007 ～ 2016 年) およびマツダ 6 (2009 ～ 2013 年) を購入、所有、またはリースした米国内のすべての個人を代表して提出されました。 2回目の修正された訴状は2021年1月26日に提出された。

マツダは、2021年8月27日に第2回修正訴状に対する回答を提出した。2022年3月12日、原告らは等級認定を求めて申し立てを行い、2022年10月21日にジョセフィン・L・ステイトン判事によって一部認められた。これらのマツダ車は、カリフォルニア、ミシガン、テキサス、バージニア、オハイオ、ミズーリ、マサチューセッツにあります。 他州の住民による集団訴訟は現時点では進行していない。

2022 年 10 月 21 日、裁判所は、この訴訟が以下の 8 つの集団を代表する集団訴訟として進行することを認定しました。

2022 年 11 月 21 日、裁判所は、上記の州に居住する集団構成員に対する裁判所の集団認定命令の通知の送付を承認しました。 あなたはこれを受け取るはずです集団訴訟通知間もなく。

2023 年 1 月 25 日、裁判所は修正命令を発行し、この訴訟は以下の集団を代表する集団訴訟として続行しないとの判決を下しました。

この命令に基づき、テキサス州在住者集団訴訟の代表者ではなくなり、個人の請求を追求できるようになり、個人はカリフォルニア個々のレモン法の主張を追求することができます。 ただし、カリフォルニア州法に基づいて他の請求を追求するには、この集団訴訟からオプトアウトする必要がある場合があります。

両当事者は、2023年1月6日に提出された略式判決の申し立てについて概要説明を行っており、判決を待っているところである。 さらに裁判所は次のように続けた。最終公判前カンファレンスに2023 年 5 月 26 日およびその他のすべての公判前の日付は 60 日までに延長されます。 公判期日は未定だが、今年後半には公判が行われる予定だ。

この集団訴訟の通知は、2023 年 3 月または 4 月に郵送される予定です。この訴訟からのオプトアウトを希望する場合は、まもなく受け取る通知に記載されているように、その時期が近々に迫ってきますが、限られた時間しかありません（約通知が郵送された日から 45 日間）集団訴訟からオプトアウトし、独自の訴訟を進めるかどうかを決定します。

集団訴訟では、集団訴訟が裁判所によって認定された場合、集団訴訟を起こす弁護士があなたの代理人になります。 訴訟が集団訴訟として進行することが裁判所によって認定された場合、および特定の期限までに集団訴訟からオプトアウトする権利についての通知が届きます。2023 年 3 月または 4 月。

裁判で原告が勝訴した場合、裁判官または陪審が認めたあらゆる救済を受けられます。 しかし、敗訴した場合、訴訟で提起された問題をめぐって訴訟を起こすことができない可能性があります。

ほとんどの訴訟と同様、集団訴訟の大部分は和解します。

集団訴訟が解決し、裁判所が和解を事前に承認した場合は、選択肢を記載した集団通知が届きます。 それらの選択肢は次のとおりです: (a) 何もしない。その場合、和解に拘束されるだけで何も得られない可能性があります。(b) 要求された場合は請求フォームを提出し、提供されるあらゆる救済を受け、和解にも拘束されます。または (c) オプトアウトして自分の請求を追求します。この場合、あなたは和解には拘束されませんが、集団参加者に提供される救済には参加できません。

多くの人にとって、集団訴訟の和解は大きな利益をもたらす可能性があり、参加するのにほとんど労力を必要としません。 また、申し立ては解決されているため、リスクはほとんどありません。

しかし、特に重大な損害を被った可能性のある人にとっては、オプトアウトして個別の請求を追求することで、より短期間でより良い回復を得る機会が得られるかもしれませんが、保証はなく、和解で何かを得ることができます。

車両のクレームでは、多くの要因に依存するため、何をすべきかは複雑な決定となる場合があります。 これらの要因には次のものが含まれます。

～の機会を検討してみませんか？より大きな回復が得られる集団訴訟の和解で提示されたものを受け入れるのと比べて？

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ゾンネフェルトら v. マツダモーターオブアメリカ社他、8:19-cv-01298-JLS-KES

この訴訟は、2019 年 6 月 28 日にカリフォルニア州中央地区連邦地方裁判所に提起されました。

2番目の修正された告訴状は、2007年から2016年モデルまでマツダが数十万台の車両にMZIサイクロンエンジンを組み込んだと主張しており、このエンジンには設計、製造、材料、仕上がりに欠陥があり、内部のウォーターポンプの故障を引き起こしているという。エンジンの耐用年数が終了するかなり前に、突然かつ早期に故障し、壊滅的なエンジン故障や高価な交換につながる可能性があります。

マツダは、この欠陥を知っていたにもかかわらず、欠陥車の販売を続け、所有者や借主に欠陥を開示せず、リコールも発行せず、問題の解決や欠陥車の所有者や借主への補償も行っていません。

2007-2016 マツダ CX-92009-2013 マツダ 6

公開されているデータによると、米国で販売されたこれらの車両の総数は約428,101台 。 クラス車両の数はその量より少ないですが、その量はまだ公表されていません。

集団訴訟によると、2007年から2016年モデルまでマツダは数十万台の車両にMZIサイクロンエンジンを組み込んでおり、このエンジンには内部のウォーターポンプが突然、時期尚早に故障する欠陥があった。エンジンの耐用年数が終わり、致命的なエンジン故障や高額な交換につながる可能性があります。

訴状によると、クラス車両のウォーターポンプに欠陥があるとされているのは、メカニカルシールの重要な部品であるエラストマーベローズが水素化アクリロニトリルブタジエンゴムでできており、車両の運転中に高温に達する冷却液にさらされると劣化するというものだ。 。

なぜなら、「サイクロンエンジンには、タイミングチェーンによってクランクシャフトに接続され、クランクシャフトの真上に配置された内部ウォーターポンプがあるからです[,]…故障または故障したウォーターポンプからの冷却液が、特にタイミングを含むエンジン部品に[漏れ]ます」チェーン、クランクケース、および/またはオイルパン。」 (訴状 ¶¶ 61、64。) 冷却液がエンジン内に漏れた後、エンジンオイルと混合し、エンジン全体に広がり、「車両の運転者が事前に通知することなく、即時の致命的なエンジン故障」を引き起こす可能性があります。問題、または差し迫った障害について。」 (苦情 ¶ 64.)

訴状によると、マツダはウォーターポンプの欠陥を知りながら欠陥車の販売を続け、所有者や賃借人に欠陥を開示せず、リコールも出さず、問題の解決もせず、欠陥車の所有者や賃借人に補償もしなかったと主張している。車両。

補償を求める法的権利に関する無料情報については、以下のフォームにご記入いただくか、1-855-678-6881 までお電話ください。

訴状によると、マツダはクラス車両が商品に適した状態にあり、車両が使用される通常の目的に適合していることを暗黙に保証したという。 クラス車両にはウォーターポンプに固有の欠陥があり、ドライバーと乗員に未公開の安全リスクをもたらします。 したがって、マツダは商品性の黙示の保証に違反したことになる。 またマツダは、欠陥製品と知りながら販売またはリースしたため、黙示の保証を否認することはできません。

マツダはこれらの車両に、ウォーターポンプとガスケットの材料または製造上の欠陥に対する60か月または60,000マイルの保証を提供しました。

訴状はまた、車両のウォーターポンプの故障の大部分は、車両の耐用年数が終了するかなり前、または走行距離が12万～15万マイルに達する前に発生しており、商品性の暗黙の保証に違反していると主張している。 そして、もしマツダが明示的な保証期間内に消費者に欠陥を隠さなかったなら、ウォーターポンプの欠陥は当初の保証で約束された通り、購入者に無償で修理されていただろう。

訴状によると、マツダは欠陥疑惑を修正せず、ウォーターポンプのリコールも発行しておらず、一律に保証に違反し続けている。

2回目の修正訴状は2021年1月26日に提出され、マツダは2021年8月27日に2回目の修正訴状に対する回答を提出した。

2022年3月12日、原告らはクラス車両を購入またはリースした次の州の居住者を代表してクラス認定を求めて申し立てを行い、クラス認定は2022年10月21日に部分的に認められた：カリフォルニア、ミシガン、テキサス、バージニア、オハイオ、ミズーリ、そしてマサチューセッツ州。

2022 年 11 月 21 日、裁判所は、これらの州に居住する集団構成員に裁判所の集団認定命令の通知を送信することを承認しました。 この通知は間もなく届くはずです。

2023 年 1 月 25 日、裁判所は修正命令を発行し、この訴訟は以下の集団を代表する集団訴訟として続行しないとの判決を下しました。

1. ソング・ビバリー・クラス：ソング・ビバリー保証法に基づく請求のために、個人、家族、または家庭用としてカリフォルニア州の正規マツダ販売店から新しいクラスの車両を購入したすべての人。

2. テキサスクラス：テキサス州のマツダ正規販売店からクラス車両を購入したすべての人。

この命令に基づいて、テキサス州の住民は集団訴訟の代表者ではなくなり、個人の請求を追求することができ、カリフォルニア州の個人は個人のレモン法の請求を追求することができます。 ただし、カリフォルニア州法に基づいて他の請求を追求するには、この集団訴訟からオプトアウトする必要がある場合があります。

両当事者は、2023年1月6日に提出された略式判決の申し立てについて概要説明を行っており、判決を待っているところである。 さらに、裁判所は最終公判前会議を2023年5月26日まで継続し、その他すべての公判前期日を60日まで延長した。 公判期日は設定されていないが、公判は今年後半の2023年3月か4月に行われる可能性が高い。

この集団訴訟の通知は、2023 年 3 月または 4 月に郵送される予定です。この訴訟からのオプトアウトを希望する場合は、まもなく受け取る通知に記載されているように、その時期が近々に迫ってきますが、限られた時間（通知が郵送された日から約 45 日）のみで、集団訴訟からオプトアウトして独自の訴訟を進めるかどうかを決定できます。

現時点ではそうではありません。

現時点では、事件は解決されていない。 独自のレモン法申請を提出したい場合は、今すぐ申請することも、通知を受け取ったときにオプトアウトすることもできます。通知はおそらく 2019 年中に通知が届く予定です。2023 年 3 月または 4 月 。 あるいは、訴訟や和解をしていない人々としてクラスが定義され、和解から自動的にオプトアウトされます。

和解またはその他の好ましい結果に達していないため、現時点で行う必要はありません。 ただし、レモン法律弁護士とオプションについて話し合うことをご希望の場合は、以下のフォームに記入してくださいまたは1-855-678-6881までお電話ください。

集団訴訟の和解がどのように構成されているかによって異なりますが、一般に、和解からオプトアウトしない場合、その条件に拘束されることになります。 和解で提供される特典は、自動的に、または請求フォームを送信することで受け取れます。

ただし、人身傷害の請求を除き、保証請求の拒否によって生じた損害について個人の請求を行うことはできません。

多くの人にとって、集団訴訟は、お金をかけずに、または請求フォームに記入する以外に何もすることなく、大きな利益をもたらします。

裁判所が集団訴訟の和解を承認した場合、集団通知に記載されている救済措置が受けられます。 しかし、集団訴訟の和解の一環として提供される救済は不十分である、救済が得られるまで待ちたくない、または集団訴訟の和解に参加しない方がより多くの救済が得られると考える人もいるかもしれません。

これは、車がどれくらい古いか、車に発生した欠陥を文書化できるかどうか、複数回修理に出したことがあるかどうか、まだ車を所有しているかどうかなど、さまざまな要因によって決まります。まだ保証期間中ですが、どこにお住まいですか。

これらの質問への答えによっては、オプトアウトした場合に何らかの補償が受けられるという保証はありませんが、車両の買い戻しや罰金などの大幅な軽減を受ける機会がある可能性があります。

ソング・ビバリー保証法、カリフォルニア民法典 §1793.2(d)(1) は、妥当な回数の修理試行後に欠陥を修理することをメーカーに義務付けるカリフォルニア州法です。 「合理的」とは、厳格な規則の一部ではありません。たとえば、安全上の欠陥は直ちに修正される必要があります。

欠陥は重要であり、「車両の使用、価値、または安全性を実質的に損なう」ものでなければなりません。 民法 §1793.22(e)(2)。 民法 §1793.2(d)(1) に基づき、メーカーは、妥当な期間内に修理できない車両の買い取りまたは交換を速やかに申し出なければなりません。

さらに、民法 §1794(c) および §1793.2(d) は、メーカーが「故意に」（故意に、しかし必ずしも不正または悪意を持ってではないことを意味します）行為をした場合、顧客は実際の損害額の 2 倍までの民事罰を受ける可能性があると規定しています。ソング・ビバリー法に基づく義務を無視または履行しないこと。

最後に、民法 §1794(d) に基づき、ソング・ビバリー法は消費者寄りの料金転嫁法であるため、メーカーは和解の一環として原告の弁護士費用を支払わなければなりません。

現在または元の所有者は、カリフォルニア州レモン法およびその他の州法および連邦法により、マツダに対し次のいずれかを強制される可能性があることを認識する必要があります。車を買い戻す」または、不当に保証範囲を拒否した場合には、その他の重要な補償を提供します。

補償を求める法的権利に関する無料情報については、以下のフォームに記入してくださいまたは1-855-678-6881までお電話ください。

下カリフォルニアのレモン法、対象となるレモンは次のとおりである必要があります。買い戻した 、そしてそれは多額の現金の払い戻しとローンまたはリースの支払いを意味する可能性があります。 払い戻し額は、月々の支払い、頭金、税金、金融費用、ライセンス、登録など、車両に対して支払った全額と未払いのすべてと同額になる可能性があります。

状況によっては、2倍の返金を受ける資格も得られます。 マツダがそれをいくらで購入しなければならないかは、その車の現在の価値とは何の関係もありません。 法律には、すべてのお金を取り戻すことから始まり、その後、支払いから特定の控除や除外を取り除くという公式があります。

これらの返金と除外は理解するのが難しく、知識のあるレモン法律弁護士が異議を唱えることができます。 あなた個人の利益を最優先に考えている資格のある消費者弁護士に相談せずに、少額の支払いやより多くの解決策で妥協しないでください。

のオプトアウト期限8 つの州の住民のクラスの 1 人は、おそらく 2019 年のいつかになるでしょう。2023 年 3 月または 4 月ただし、限られた時間しかありません（約45日通知が郵送された日から）集団訴訟からオプトアウトし、独自のレモン法請求を続行するかどうかを決定します。 すぐにレモン法律弁護士に相談してアドバイスを求めてください。

集団訴訟の和解からオプトアウトしてレモン法に基づく請求を進めるかどうかを決定する際には、考慮すべきことがたくさんあります。

私たちは、お客様がこれらの質問を整理し、情報に基づいてオプションを決定できるようお手伝いいたします。 以下のフォームに記入してください。

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