投資価値のないヨーロッパの高級車10台

Aug 09, 2023

欧州の自動車メーカーは確かに贅沢を正しく実現する方法を知っていますが、的を外した場合、多額の費用が無駄になります。

多くの人が連想します高級車欧州の自動車市場も同様であり、当然のことです。 ヨーロッパ人は確かに、依然としてパンチの効いた上品で高級感のある豪華な車に対するセンスを持っています。 メルセデス ベンツ、BMW、マセラティなどのブランドは、その豪華な製品で世界中で最も有名でよく知られているブランドの一部です。 もちろん、それらは市販車の中で最も高価な車両の一部であることでも知られています。

そのため、ヨーロッパの高級車を家に持ち帰ろうとする人は、高級車の購入と維持のコストを考慮すると、多額の投資をしていることになります。 ジェネシス G90、G80、レクサス LC、シボレー カマロなどの車は、今日の市場で最も信頼性の高い高級車の一部です。 悲しいことに、最悪の事態は、レビューや実際の所有経験よりもブランド価値を信頼することを選択し、高級車にお金を無駄にしたことに気づくことです。 さっそく、投資する価値のないヨーロッパの高級車10台をご紹介します。

メルセデス・ベンツ Sクラスは常に自動車の高級感と卓越性の頂点であったが、2018年モデルには多くの問題があり、体験をかなり悲惨なものにした。 この車に対してなんと13件ものリコールがあったほか、2018年型には脱落の危険性のあるルーフパネルさえあった。

実際、安全面では、Sクラスは衝突時に車両の間違った位置を送信するという恐ろしい問題さえ抱えていました。 この S クラスには多くの問題があったため、トラブルの割に 10 万ドルを超える価格は過大評価でした。

マセラティのブランドは高級感とパフォーマンスのほぼ同義語であるにもかかわらず、マセラティの車はその信頼性で知られることはありませんでした。 悲しいことに、2003 年に 5 代目となったマセラティ クアトロポルテは、恐ろしく信頼性の低い高級車でした。

まず、第 5 世代クアトロポルテのギアチェンジがいかに激しいかに驚かれるでしょう。 マセラティ クアトロポルテのオーナーは、13,000マイルも走行した時点でクラッチの問題が発生したと不満を漏らしていたが、それがブランドの信頼性のイメージを良くするものではなかった。

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2010年のBMW X6Mが登場したとき、愛好家たちはそれを愛していましたが、長年にわたって、この高級SUVは多くの苦情やリコールを集めることに成功しました。

特に、2010 BMW X6M はウォーター ポンプの故障に見舞われ、冷却液が空になることでエンジンが過熱し、エンジンが完全に故障してしまいました。 実際、車内火災の危険性もありました。 そのため、2010年モデルのX6Mの9万ドルという価格は安心感を与えるものではなく、高額な高級SUVではあったが、それだけの価値はなかった。

2005 BMW M6 には、スペックシートを読んだときに素晴らしいサウンドを奏でるエンジンが搭載されていました。 5.0 リッター V8 エンジンを搭載した BMW M6 は、507 馬力という驚異的な出力を発揮しながら、内部には優れた機能と装備が満載です。

悲しいことに、M6 に搭載されたこの S85 エンジンは、これまでに車に搭載されたエンジンの中で最悪のエンジンの 1 つでした。 冷却水ホースのひび割れ、ウォーターポンプの問題、オイル漏れなどはこのエンジンを悩ませる問題のほんの一部にすぎず、2005 BMW M6 は常に避けるべきヨーロッパ車の 1 つでした。

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2008 年、ジャガーは 3.0 リッター V6 エンジンを搭載した XF を発売しました。 さて、顧客は 50,000 ドルという価格で高級感とパワーの両方を期待していましたが、ジャガーは必ずそれを実現するはずでした。 当時のキャビンはかなり豪華でしたが、車のパフォーマンスはその価格に見合っていませんでした。

悲しいことに、5.0 リッター V6 エンジンに 50,000 ドルを支払ったにもかかわらず、顧客は 2009 年型ジャガー XF から 234 馬力しか得られませんでした。 実際、この高級欧州車は時速 60 マイルの基準に達するまでに丸 8 秒かかり、そのため速度が遅く、間違いなく投資する価値がありました。

2015年のメルセデス・ベンツ C300の価格は約4万ドルでしたが、残念ながらその価格に見合う価値はありませんでした。 2015年Cクラス全ラインナップに対する13件のリコールのうち、C300が10件を占めた。 2015 Mercedes C300 の最も不可解な問題の 1 つは、ルーフ パネルが外れる危険性でした。

2018年型Sクラスと同様に、2015年型C300もソフトウェアの問題に悩まされ、事故の際に誤った地理的位置情報が提供されてしまいました。 高級セダンのエアバッグの誤った展開と、誤って取り付けられた燃料供給モジュールによる火災の危険性が事態をさらに危険にさらしました。

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一つはっきりさせておきたいのは、Mercedes-AMG GTは息を呑むほどゴージャスであるということだ。 出力も500馬力以上と非常に強力です。 悲しいことに、この車はメルセデス・ベンツの車の中でも最も信頼性の低い車の1つであることが長年にわたって証明されており、そのため30万ドル近くを費やすのは非常に苦しい経験となっています。

その名前に6回のリコールがあったAMG GTは、贅沢を途切れることなく楽しめる車ではありません。 エアバッグは、事故の際に誤った位置を通知するというメルセデスの古い問題とともに、この車では常に大きな懸念事項となっている。 AMG GT が要求する金額に対して、十分な安心感を提供できるわけではありません。

メルセデス・ベンツの2017年Eクラスラインナップにはなんと20件ものリコールがあり、E300はラインナップの中で最大のリコールとなっている。 反応しないギアシフトから、いつ外れるかわからないスポイラーまで、メルセデス E300 は、家に持ち帰ることを後悔する高級セダンの 1 つです。

2017 E300 では、シートベルトとエアバッグ システムの欠陥も問題となっており、さらに、走行途中でパワー ステアリングのアシストが失われるというさらに大きな問題も発生しています。 シルバーアローを冠した3万ドルの車としては、2017年型E300は投資に値するものではなかった。

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アストンマーティンは2010年型ラピードの価格を天文学的な20万1300ドルとした。 V12 エンジンを搭載したこの英国のスーパーセダンは、552 馬力を発生し、最高速度は時速 188 マイルを誇りました。

確かに、家族向けのアストンマーティンのセダンはお買い得に思えますが、10分も経てば問題に気づくでしょう。 20万ドルのアストンマーティンは乗り心地が厳しく、多くのオーナーが扱いにくいと不満を漏らしていた。 ラピードの大幅な減価償却を考慮すると、最初からお金の価値がなかったスーパーセダンが手に入ります。

マセラティ ギブリは 15 年の休止期間を経て 2013 年に復活し、愛好家を興奮させたのは確かです。 新型ギブリの車内には贅沢がたっぷりと用意されており、V6 エンジンが 3 基搭載されていましたが、車自体は恐ろしく信頼性が低かったです。

希望価格が8万ドルだったため、ジブリのエンジンは突然焼き付きを起こしやすく、そのモデルはそれに対して6件のリコールを獲得した。 燃料システムは漏れを起こしやすく、電気システムはショートして火災の危険性がありました。 中古車市場でも、2014年のジブリの価格は約2万3000ドルだが、この高級車はお金に見合うほどの価値はなく、頭を悩ませるほどでもない。

情報源: NHTSA、コンシューマーレポート、CarGurus

もしそれに車輪とエンジンが付いていれば、サマーヴィール・シンはそれに夢中になるでしょう。 彼は新進気鋭のインドのオートバイレーサーで、1年目から自国の国内レベルで出場し、レーストラックの隅々まで夢を追いかけています。 ツーリング愛好家であるサマルヴィアは、常にバイクのラインを赤くしたいという衝動と、クラッチ プレートを長く保存しておきたいという衝動の間で常に板挟みになっています。