プロジェクト KTM 990 アドベンチャー: 象徴的な ADV バイクの救出と復活

Jun 17, 2023

これらのバイクの驚くべき点は、ビレットウォーターポンプインペラキットのような、現在に至るまで愛好家によってアップグレードが提供されているということです（加熱の問題がそれらを悩ませましたが、アフターマーケットのラジエターシュラウド/クーラーサーモスイッチ/ポリクーラント/2番目のファンを交換することで解決されました）

。 これらのバイクは、950 SE ブレーキ リザーバーを備えたシングル フロント ディスク、シングル エキゾースト、LiPo バッテリー、リア ペグ ブラケットの取り外し、リア トップ ラックとサイド ハンドル、スモッグ スタッフなどの軽量化が可能です。より大きな直径の 2 に 1 出力を備えたシングル エキゾーストに変更することもできます。チューブレス タイヤ… (約 25 ポンド程度)。 最初の S モデルは、「S」以外のモデルとは別のエリアで組み立てられ、2004 年半ばにリリースされ、米国とユーロの両方でリリースされたと聞きました。 奇妙なことに点火とECUのフレームタブがいくつか異なっていました。

私は '04 1/2 S ブルー Go モデルを '05 年に新しく購入し、すべての精通したアップグレードを施しています。 そして、それが今でもうまく翻訳されていることに驚かされます。 うまくデザインされたラップは、これらのバイクを更新するのに最適です。タンクを覆う部分に穴を開けるだけで、煙が浸出して泡が発生するのを防ぎます。 2 番目の 19 インチ x 17 インチ ホイールのセットを追加すると、2 台のバイクを提供するストリート/キャニオン カービングが 1 台に変わります。フロントガラスのアップグレードも、バイクを現代風に変える最後の仕上げです。