マクラーレン・アルトゥーラは発売からわずか数か月ですでにリコールを受けている

Sep 10, 2023

このリコールには燃料漏れが含まれており、火災の危険性がある。

レインボーデフォルト

新型マクラーレン・アルトゥーラは、発売からわずか数カ月後にすでにリコール通知の対象となっている。

Automotive Newsが報じたように、マクラーレンの最新スーパーカーは燃料漏れの可能性があるとしてリコールされた。 この問題の根本原因は、車の高圧燃料ラインのナットの欠陥で、燃料が漏れる可能性があります。 NHTSAに提出されたリコール文書によると、欠陥のあるナットが緩む可能性があり、燃料ラインのフレアと燃料ポンプ出口の間のシールが破壊される可能性がある。

漏れは高温になったエンジン部品の近くで発生し、火災の可能性が高まるため、この問題は特に懸念されます。 ただし、欠陥レポートの正確な文言はより詩的です。 「燃料がこれらのコンポーネントの近くで放出された場合、熱活動を引き起こす可能性がある」と文書には記載されています。 この通知には、ナットが「サーキット走行によく伴うダイナミックな運転操作中」に緩む危険性が最も高いと記載されている。

マクラーレンは、指定された圧延ねじ山を備えた冷間成形ナットがその役割を果たしていないことを確認しました。 この問題を解決するために、自動車メーカーは既存の部品を、代わりにネジ山が切られた長く完全に機械加工されたナットを備えた新しい燃料ラインに置き換える予定です。 新しいナットは、時間が経っても緩むことなく、適切なトルクを維持することが期待されます。

注目すべきは、マクラーレンが最初から完全に機械加工されたナットを指定していたことである。 マクラーレンのサプライヤーからの完全機械加工ナットの不足が差し迫っているため、2021年3月に代わりに冷間成形ナットを使用することが決定されました。冷間成形ナットはマクラーレンの耐久性テストに合格しました。

しかし、2022年6月に、この分野では失敗する可能性があることが判明した。 走行距離わずか 1,000 km (621 マイル) の新しい Artura が、コース上を走行した後に燃料漏れに見舞われました。 漏れの原因は左側の高圧燃料パイプにあり、ラインをポンプ出口に接続しているナットが緩んでいたことが判明した。 調査の結果、取り付け時にナットが適切に締め付けられていなかったことが判明しました。

マクラーレンはこの問題を解決するために、冷間成形ナットの特別な締め付け手順を考案しました。 これは量産車両が一般にリリースされる前に実装されました。 しかし、2022年11月、2,800km走行した別のArturaが、サーキット使用後に同様の漏れに見舞われた。 この車両には特殊な締め付け手順でナットが取り付けられていましたが、それでも不十分であることが判明しました。 これにより、冷間成形されたナットを完全に機械加工された部品と交換するリコールが行われました。

マクラーレンの広報担当者はオートモーティブ・ニュースに対し、この問題はこれまでに顧客に納入された50台未満の車両に影響を与えていると語った。 影響を受ける残りの車両は販売店に残っているか、同社のマーケティングおよび報道機関の一部となっている。 これまでのところ、マクラーレンの知る限り怪我は発生していない。 関係する事故は、トラック走行中に発生した上記の事故のみです。

マクラーレンは、影響を受ける顧客のためにリコール手続きを無料で処理する。 ただし、念のため、今後数日以内に Artura を試乗する場合は、バックミラーに映る煙に注意してください。

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