フォード・フォーカスのEVAPパージ・バルブ訴訟、却下入札を生き延びる

Nov 21, 2023

ニュースで掲載

2017 年 8 月 19 日 — フォード フォーカス EVAP パージ バルブ訴訟は、フォードが訴訟却下を求める申し立てを提出し、裁判官が 1 件を除くすべての請求を棄却したため、一件の瀬戸際に立たされています。

原告のジョン・リベラ氏は、蒸発ガス制御（EVAP）システムに欠陥があった状態で販売されたとされる2012～2015年型フォード・フォーカス車の現在および元所有者を代表して訴訟を起こした。

EVAP は、燃料タンク内で生成される燃料の排出を制限し、それらの排出が大気中に放出されるのを防ぐために使用されます。 フォーカスは、燃料タンクから放出される蒸気が木炭を含むキャニスターに移動し、貯蔵目的で燃料蒸気を吸収するように作られています。 車が走行すると、キャニスターに蓄えられた燃料蒸気がエンジンに送られてパージされます。

EVAP パージ バルブは、必要に応じて開閉することで、エンジンに入る燃料蒸気の量を調整します。 車のコンピュータによって制御される電子的に作動するソレノイドは、パージ バルブがいつ燃料蒸気をエンジンに流入させるかを決定します。

通常、フォーカスが作動し完全に暖気されているときはソレノイドがパージ バルブを開き、エンジンが停止しているときはパージ バルブが閉じます。つまり、燃料蒸気がエンジンに入らないようにする必要があります。 原告が主張するように、パージバルブが開いた位置で動かなくなると、車のエンジンが作動しているときに吸引が発生します。

これにより、原燃料が EVAP キャニスターからパージバルブを通って直接エンジンに吸い込まれます。 この原燃料により、走行中に車のエンジンが停止し、停止する可能性があるとされています。

一部のフォーカス所有者は、時速45マイル以上で走行中にエンジン出力が低下したと報告しており、フォードの技術者は、EVAPパージバルブがタンクから急速に原燃料を排出したためにガソリンタンクが崩壊したと判断したとされている。

2013 年 5 月に、リベラは新しい 2013 フォード フォーカス SE を購入しましたが、約 3 年後、フォーカスのアイドリングが不安定になり始めました。 リベラさんはまた、燃料計が不安定で、燃料レベルがタンクの 4 分の 1 から満タンまで一瞬で変化することに気づきました。

フォードの技術者はリベラに対し、燃料蒸気バルブ、燃料タンク、燃料ポンプを交換する必要があると告げたという。 1,927.50ドルの修理費を見積もられた後、リベラさんは、その修理はフォードの保証条件ではカバーされないと言われた。

その後、リベラさんは別のディーラーに行き、保証期間内に車を修理してほしいと伝えましたが、ディーラーはその要求を拒否しました。

リベラさんは、フォードに直接電話して保証期間内の修理を要求し、その要求を断った後、修理費の支払いを拒否してフォードがパージバルブのリコールを発行する決定を下すかどうか様子を見ることができるとリベラさんに伝えたと語った。 リベラさんは最終的に226.14ドルを支払ってパージバルブを修理してもらったが、車は安全に運転できないと考えているため、フォーカスには乗っていない。

リベラ氏は、フォードが2015年3月に自動車の燃料計と空までの距離の測定値が不正確であることに関して、販売店向けにテクニカルサービス速報（TSB）を発行したと主張している。 フォードはTSBの中で、消費者が燃料計の不正確さ、または空になるまでの距離の測定値の不正確さについて苦情を申し立てた場合、パージバルブ、蒸発ガスキャニスター、燃料タンクおよび/または燃料ポンプモジュールを交換するようディーラーに指示した。

原告は、フォードは車に付属する保証のいずれかに基づいてEVAPシステムを修理すべきだと主張している。 各フォーカスには、新車限定保証、パワートレイン保証、排出ガス欠陥保証、および排出ガス性能保証が付いています。 新車限定保証に基づき、フォードは 3 年または 36,000 マイルのいずれか早い方以内に報告された欠陥を修理することに同意します。

パワートレインの保証に基づいて、フォードは、さまざまなパワートレインコンポーネントに影響を及ぼす欠陥を、5 年または 60,000 マイルのいずれか早い方以内に修理することに同意します。

さらに、連邦法は自動車メーカーに対し、製造上のミスにより機能しない対象部品を対象とする最低 2 年間または 24,000 マイルの排ガス欠陥保証と、2 年間または 24,000 マイルの排ガス性能保証を提供することを義務付けています。排出ガス検査の不合格による修理をカバーします。

最後に、メーカーは特定の排出システム部品に対して 8 年間または 80,000 マイルの排出欠陥保証を発行する必要もあります。

フォードは、特定の排出システム部品に対する8年間または8万マイルの排出欠陥保証と、特定のパワートレイン部品に対する5年間または6万マイルの保証は適用されないと主張している。 8 年または 80,000 マイル保証は、触媒コンバーター、電子排出ガス制御ユニット、および車載排出ガス診断装置の修理にのみ適用されます。

フォードによると、条件にはパージバルブは対象部品に含まれておらず、5年または6万マイル保証の対象部品にもそのバルブは記載されていないという。

その日の終わりまでに、フォードは1件を除いてすべての請求の棄却を勝ち取った。 判事は、明示的保証の違反、信義則と公正な取引の契約違反、不当利得と詐欺に対するリベラの請求を棄却した。 リベラ氏自身はミシガン州消費者保護法違反に対する訴えを取り下げた。

判事は、フロリダ州欺瞞および不公正取引慣行法違反に対する残りの1件の申し立ての続行を許可した。

フォード・フォーカスEVAPパージ・バルブ訴訟は、ジョン・リベラらがミシガン州東部地区連邦地方裁判所に提起した。 al.、対フォードモーターカンパニー。

原告はミラー法律事務所が代理人を務める。

CarComplaints.com には、オーナーから報告されたフォード フォーカス車に関する苦情が掲載されており、ここで読むことができます。

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