GM、車軸分離、燃料ポンプ故障でトラック、SUV5万5000台をリコール

May 16, 2023

ゼネラルモーターズは、燃料ポンプとシャフトの半分の故障に関連する問題のため、トラックとSUVの8モデルを対象に4件の個別のリコールを発行した。 合計 4 つのキャンペーンには、3 つのブランドと 6 つの年式にわたる 55,000 台以上の車両が含まれていますが、それらはきちんと 2 つのカテゴリーに分類されています。 飛び込んでみましょう。

車軸が分離する可能性があるため、4 つのモデルがリコールされています。2023 キャデラック XT5、2023 GMC アカディア、2023 シボレー ブレイザー、2023 シボレー トラバース 。 影響を受けるユニットの数は信じられないほど少ないです（2 回のリコールごとに 10 ユニット、潜在的な総数はわずか 20 台）。 いずれの場合も、少数のハーフシャフト アセンブリが工場から出荷されました。ハーフシャフト アセンブリを所定の位置に保持する保持リングが欠落しており、アクスルがトランスミッションから分離または排出される可能性があります。 XT5 と Acadia の場合、それは右側のアクスル アセンブリです。 ただし、シボレーのディーラーは左側を確認する必要があります。

繰り返しますが、同様の問題で複数の車両がリコールされていますが、今回の場合はもう少し区別されています。 これらのリコールの最初の対象となるのは、2021-2022 シボレー エクイノックスおよび 2022 GMC テレイン 。 GMは、サプライヤー主導の変更により、燃料ポンプのクリアランスが不十分な状態で出荷され、所定の燃料流量が得られず、ポンプがエンジンを枯渇させる可能性があるとしている。 この問題が発生しているお客様は、チェック エンジン ライトが表示され、エンジンにためらいが生じる場合があります。 場合によっては、車がまったく始動しないこともあります。 シボレーと GMC は、問題のユニットを正しく指定されたポンプと交換します。

2回目のリコールは、GMのHDトラックラインのかなり特殊な部分を対象としている。2017-2019 シルバラードおよびシエラ HDディーゼルエンジンとデュアルタンク構成を搭載して販売されたトラックには、破片による汚れの影響を受けやすい後部燃料ポンプが搭載されて出荷され、燃料が前部タンクに適切に移送できなくなったり、極端な場合にはポンプが破損したりする可能性があります。後部タンク。 この問題は、不正確または不安定な燃料タンクの測定値、エンジンの躊躇、チェックエンジンライトの点灯、または始動の失敗につながる可能性があります。

どちらの場合も、GM は顧客のために欠陥のあるユニットを無料で検査および交換します。 通知は 3 月までに届く予定です。

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