酸素センサーヒーターコード

Apr 02, 2023

解決が最も難しい問題の 1 つは、ヒーター回路に関連する酸素センサー コードです。 新しいセンサーを取り付けてコードをクリアすることにした場合、回路の誤動作は酸素センサーにあるわけではないため、コードが再発する可能性があります。

酸素センサーのヒーター回路は、セラミック ウエハーやコーンに巻き付けられたワイヤーのコイルではありません。 これはセンサーに圧入された層であるか、センサーのセラミック部分に印刷されています。 ヒーターに電力が供給され、ポンプ セル内の排気ガスと基準空気の酸素濃度の差を検出するセンサーの素子が暖められます。 ウォームアップが速くなると、エンジンはより早く閉ループ動作に入ることができます。

ヒーターに電力を供給する回路設計にはいくつかのタイプがあります。 一部の古い回路にはヒューズとリレーがあります。 一部の最新モデルのセンサーには、電圧をグランドにプルするモジュールのみがあります。 ただし、ほとんどのシステムはパルス幅変調電圧でヒーターに電力を供給します。

ほとんどのヒーター システムは、バイアス電圧を使用して回路をテストします。 これにより、パルス幅変調された電力が印加される前に回路の状態がチェックされます。 エンジン制御モジュールがオープン、ショート、または予想より高いまたは低い抵抗を検出した場合、システムはフェールセーフ モードに入り、センサーのヒーターに電力を送信しなくなります。

フリーズフレームの手がかり多くのメーカーは、P0XXX で始まるヒーター用の汎用 OBDII コードを使用しています。 メーカーによっては、ヒーターと回路の性能に独自のコードを使用している場合があります。 ただし、これらのコードで共通しているのは、フリーズ フレーム データの保存です。

フリーズ フレーム データを確認する場合、次の重要な情報を探す必要があります。• コードが設定されたときに車両は何をしていましたか? • 冷却水の温度と燃料システムの状態はどのような状態でしたか? • 問題はアイドリング時または負荷下、およびどの rpm で発生しましたか?

• 燃料調整とは何ですか、また短期と長期の違いは何ですか?フリーズフレーム データを使用すると、冷却液が冷たくて燃料システムが開いている始動時にコードが設定されているかどうかを確認できます。 -ループ操作。 コードはエンジンがアイドル状態のときに設定される可能性があります。

回路チェック最も簡単なチェックは、酸素センサーのコネクターにあるヒーターの 2 つの端子間の抵抗を測定することです。 抵抗の範囲は 10 ～ 25 オームですが、仕様を確認してください。 開いているか、抵抗が低い場合は、おそらくセンサーです。 ただし、コードがクリアされた後に、バイアス電圧信号が送信されているか、またはパルス幅変調信号が存在しているかどうかを確認してください。 場合によっては、ウインカー電球などの負荷を使用して、パルス幅変調回路が機能しているかどうかを確認できます。