明らかに: 2022 年のカスタム バイク トップ 10

Oct 14, 2023

数値が精査され、その結果が明らかになりました。そして、いつものように、Bike EXIF で最も人気のあるカスタム バイクの年次まとめは、啓発的かつ多岐にわたるものです。

ここにリストされている 10 台のマシンは、2022 年にサーバーの動作が最も高かったマシンです。このランク付けされた選択は純粋にデータに基づいています。 ウェブサイトの統計情報を取得し、ソーシャル メディアのエンゲージメントを調べ、すべてを合計すると出来上がりです。

その性質上、トップ 10 はカスタム シーンに対する一種のリトマス試験紙としても機能します。 それは、カフェレーサーのトレンドがまだ健在であり、うまく実行されれば、過剰なカスタムにも居場所があることを教えてくれます。 （不思議なことに、今年のリストには電気関連の習慣も含まれていない。）

以下の選択肢をスクロールして、あなたの気分と楽しい休暇をお知らせください。

10. レナードモーターサイクル BMW R100このリストが BMW R シリーズ カフェ レーサーから始まっているという事実は、ドナー バイクとビルド スタイルの両方の長寿命を物語っています。 BMW は依然としてバイク EXIF で最も人気のあるブランドの 1 つであり、今年のトップ 10 に入っているバイクの半数はカフェ レーサーです。

あなたがここで見ている BMW カフェ レーサーは、Renard Motorcycles からのものです。 これらのページに馴染みのあるエストニアの企業は、BMW R100 ベースの一連の構築を開始するためにそれを構築しました (そして他の 3 人も同様です)。 Renard はこれらのプロトタイプを独自の仕様に合わせて設計しましたが、今後構築される各サンプルは、その所有者に合わせて調整されることになります。

このバイクには再構築されたモーターが搭載されており、ツインスパークヘッドや軽量化されたクランクとフライホイールなどのスマートなアップグレードが施されています。 それぞれの車両には、Hattech サイレンサーを備えたカスタムメイドのエキゾースト、リチウムイオンバッテリーを備えた完全な再配線、LED 照明も装備されています。 Ceriani レプリカ フォーク、調整可能なショック、Borrani リム、Beringer ブレーキが走行ギアを担当します。

古典的な BMW R100 燃料タンクの再考から、統合されたテールライトを備えたきちんとしたカフェ スタイルのテール セクションに至るまで、ボディワークはすべてカスタムです。 豪華なペイントと室内装飾品（およびフェンダー）で仕上げられた、これまでに見た中で最も素晴らしいオーダーメイドカスタムの 1 つです。 [もっと]

9. MB Cycles スポーツスター ハードテールハーレーダビッドソンは今年、史上最後のエボ スポーツスターを製造しました。 それにもかかわらず、リジッドフレームのスポーツスターが私たちのリストに堂々と登場し、永遠のスポーティーのタンクにはまだ多くのガソリンが残っていることを思い出させます。

このハードテールの歴史は 20 年前に遡り、MB Cycles の創設者 Martin Becker が弟のためにこのハードテールを作りました。 しばらく乗った後、マーティンが買い戻して掃除し、1996 年のハーレーダビッドソン XL883 スポーツスターのエンジンを取り付けた後、何年も駐車していました。 すぐに新しい顧客がそれを気に入って、カスタム ビルドを依頼しました。

実際のリジッドフレームは、もともとオランダのフレーム製造業者である VG Motorcycles から提供されました。 レプリカ スプリンガー フロント エンドにマッチし、80 年代後半のスポーツスター ハブを備えた 16F/15R ホイールで回転します。 エンジンももうストックされておらず、S&S Cycle の 1,200 cc キットでジャッキアップされています。

1930 年代の燃料タンクには、アフターマーケットのオイル タンク、改造されたペンツ フェンダー、カスタムメイドのスプリング サドルが取り付けられています。 Motogadget スピードメーター、Kustom Tech コントロール、モダンなプッシュ ボタン スタイルのスイッチなど、卑劣なモダンなタッチが含まれています。 自転車の緑青の一部は本物であり、一部はペイントされていますが、どれがどれであるかを理解するのは難しいでしょう。 [もっと]

8. ヴィトピアメンアグレッシブなシルエットからハブ中心のステアリングに至るまで、Vyrus は箱から出したばかりの状態ではかなりワイルドに見えます。 しかし、ミラノを拠点とするカスタム ショップ Vtopia は、Vyrus 984、985、987 モデルに適合するキットを設計することで、さらにワイルドにする方法を見つけました。

最大の目玉は新しいボディワークだ。 Vtopia は、ビデオゲームのデザインやアニメーションでよく見られる「ローポリデザイン」として知られるミニマルなスタイルを使用しました。 ボディはカーボンファイバー製の一体構造で、前後の CNC 加工されたサブフレームによってサポートされています。 その下には特注の燃料電池が隠されており、シートパンは 3D レーザープリントされたナイロンカーボンファイバー部品です。

キットには、2 つのルーティング オプションを備えた新しいエキゾーストも含まれています。 Vtopia の設計に基づいて、Spark によって (チタンで) 製造されています。 カーボンファイバーハンドルバー、LED照明、Motogadget Speedoがすべて追加されており、費用は惜しまれません。

Vtopia はキットを開発するために 2 つのプロトタイプを作成しましたが、生の鍛造カーボン仕上げのものを好みます。 なぜなら、Vyrus を購入してこのキットを装着するつもりなら、全力を尽くしたほうが良いからです。 [もっと]

7. Yamaha GTS1000 by Suokasアキこのリストの奇妙なのはカスタム Vyrus だけではありません。 フィンランドのホビービルダー、アキ・スオカスは今年、珍しいヤマハ GTS1000 をカフェレーサーに変えるという、想像を絶することを成し遂げました。 珍しいフロントスイングアームのセットアップにより、ドナーとなる可能性は低いですが、どういうわけか彼はそれを機能させました。

GTS1000 のシャーシは複雑であるにもかかわらず、アキはシャーシを徹底的に分解して全体の外観と車高を微調整しました。 フロントエンドはカスタムメイドのリンケージとジョイントのセットで再構築され、改造されたスズキショックでアップグレードされました。 リアはホンダVFR800の片持ちスイングアームとリアショックを装着しています。

ホイールは、アフターマーケットの車のリムといくつかのオートバイの皮をむいた部品を使用して、見事に組み立てられました。 セットアップではヤマハの純正ブレーキを引き続き使用し、ステンレススチールホースでアップグレードしました。 エキゾーストマフラーもカワサキ Z1000 からの借用パーツです。

ボディワークについては、アキはアフターマーケットのフェアリングとテールセクションを購入し、体格に合わせて改造しました。 燃料タンクは切り取って縮小し、1984年製スズキGSX1100のタンクから作られたシェルで覆われた。 青に輝くアキの GTS は、どこか未来的でありながらクラシックな印象を同時に与えます。 [もっと]

6. BobC カスタム バイク ハーレーダビッドソン フラットヘッドこの魅力的なハーレー フラットヘッド ボバーほど広く愛されているオートバイを特集することはめったにありません。 クロアチアの駐在員スロボダン・チルコヴィッチによって作られたこの車は、読者の賞賛を集めただけでなく、今年のマル・マイルでその金属を見たすべての人からも賞賛を集めました。 これはマイルでのアート・オブ・マシン展示会の一部で、グリムズソープ城の前のドラッグ・ストリップを取り壊すときと同じくらい、テントに駐車したときと同じくらい素晴らしく見えました。

このモデルが非常に見栄えが良い理由の 1 つは、このモデルが 14 年もかけて製作され、ここに至るまでに 2 回の完全な再構築が行われたことです。 シャーシはカスタム品で、スロボダンの前職でレンジローバーのサブフレームの製造を手伝ったときに残ったチューブを使用して組み立てられました。 エンジンは 45.12 ci フラットヘッドで、Linkert M88 キャブと 4 速ショベルヘッド トランスミッションを備えています。

大幅に改修されたスプリンガー フロント エンドは、16 インチ フープを止めるディスク ブレーキ (はい、お読みのとおり) を備えた唯一のサスペンションです。

このバイクも信じられないほど洗練されていますが、このバイクをトップに押し上げているのは本当に細部です。 見事なブルーのペイントから、ブルックスのサドルや床板の木製インレイに至るまで、最後の選択はすべて悩みに悩んだことは明らかです。

これは、Slobodan が修理屋からプロの自転車ビルダーへの移行を示すビルドでもあります。 友人たちの励ましのおかげで、彼は今年、ワークショップ「BobC Custom Motorcycles」を正式に立ち上げました。 なんというデビューだ。 [もっと]

5. ホンダ CB750 ナイトホーク by Colin Darling 90 年代モデルの CB750 ナイトホークは、カスタム ビルダーのお気に入りのホンダ CB とは言えませんが、それでもコリン ダーリンは、CB750 を現代化されたカフェ レーサーに改造することを止めませんでした。 オレゴン州を拠点とする機械エンジニアは、4 気筒ホンダに乗り街に出て、その美しさと走行装置の両方を根本的に作り直しました。

ナイトホークの新しいシャーシコンポーネントのほとんどはトライアンフ デイトナ 675 から来ています。コリンはデイトナ ヨークをホンダのステアリング ネックに合わせて調整し、フォーク、ホイール、ブレーキを取り付けました。 戻って、彼はモノショック変換に必要なすべての部品を製作し、デイトナ スイングアームにスズキ GSX-R750 ショックを取り付けました。

サブフレームは新品であり、ヨーロッパ産の高級牛革サドルも同様です。 照明は古典的なベイツ スタイルのヘッドライト (LED を後付け) を使用し、後部には LED テールライトが組み込まれています。 デジタル Koso スピードメーターと同様に、すべてのコントロールは新しい最新のパーツです。

コリンはここで「速くて止まっているように見える雰囲気」を見事に表現しました。ドナーバイクの当たり障りのない性質を考慮すると、これは印象的です。 さらなるスタイルポイントは、非金属の黒のベースコートの上に光沢のあるクリアコートを重ねることによって実行される深い黒の塗装作業から生まれます。 3D プリントされた戦車バッジがその点を強調しています。 [もっと]

4. ShifCustom BMW R18 トライク今年の唯一のBMW R18が三輪車であることは適切であるように思われる。 BMW の 1,802 cc ボクサー エンジンはそのサイズが大きいため、カスタマイザーにとって扱いが難しいバイクであり、より滑らかなクルーザーのファンにとってはウォーミングアップが難しいバイクとなっています。

ShifCustom のソリューション? R18 を以前よりもさらに大きくすることで、それに乗り込みます。 それは間抜けなコンセプトのように聞こえますが、実際には、主にそれが醸し出す古典的な自動車の雰囲気のおかげで、非常にうまく機能します。

このプロジェクトの ShifCustom の顧客は BMW のバイクと車の大ファンでした。したがって、象徴的な BMW 328 への回帰は明らかです。手作りのアルミニウム製ノーズ コーンには、前面に一対のキドニー グリル、ルーバー付きのエア ベント、上部にレザー ストラップが付いています。 開くと、完全に特注のフロント サブフレームとダブルウィッシュボーン サスペンション システムが現れます。

後輪はワンオフですが、前輪はアウディ A3 の改造品で、ラッジ ウィットワースのセンター ロック ナット (328 のものと同じ) が取り付けられています。 その他の追加要素には、ハーレー V-Rod ヘッドライトとカスタム フロントガラスが含まれます。 青と銀のペイントで包まれたこの作品は、間違いなく今年最も注目を集める R18 です。 [もっと]

3. Sym Wolf 125（チャーリー・ファン著）このリストの最大のカスタムバイクから最小のカスタムバイクまで。 地味な通勤者がカフェレーサーになった。 これは、台中出身でカリフォルニアのアートセンター カレッジ オブ デザインに通う学生、チャーリー ファンの作品です。 ドナーバイクは叔父から譲り受けたもので、チャーリーさんは単にレストアするのではなく、改造してみることにしました。

作業のほとんどはエンジンとトランスミッションの再構築に費やされました。 チャーリーは排気量を 164 cc まで高め、6 速トランスミッションを追加しました。 Wolf 125 のパワートレインはホンダ CB/CG シリーズから進化したため、エンジン内部にはホンダ CB125S の部品の一部が使用されています。

チャーリーはフロントフォークを短縮して改修し、新しいトップヨークを設計してCNC加工しました。 スイングアームは Kymco KTR 部品から組み立てられ、一対の調整可能な RPM RR ショックに接続されています。 18F/17R はスタンスを適切に保つのに役立ち、フロントの Brembo ディスクがさらなる制動力を高めます。

車体に関しては、チャーリーは古いホンダ CB100 K3 燃料タンクをシムのフレームに合うように改造しました。 サブフレームとテールセクションの製造は、塗装や室内装飾と同様に外注されましたが、チャーリーはシートの革を自分で染めました。 完璧に判断され、上品に構築されたこのカフェ レーサーは、その重量をはるかに超えています。 [もっと]

2. リスモーターサイクルズ ホンダ CBX 1000 Honda CBX 1000 が当社のヒットリストにランクインするのは 3 年連続であり、当社はそのためにここにいます。 ホンダの強力な 6 気筒マッスル バイクは、純正の状態でも十分に過激ですが、世界最高のカスタム ビルダーは、それをさらにワイルドに作ることができることを示しています。 必要なのは、いつジグ移動するか、いつザグ移動するかを知ることだけです。

Lys Motorcycles はその公式を見つけ出しました。 Lys の創設者である Dimitri が初めて CBX 1000 をカスタマイズしたとき、それは大ヒットし、すぐにさらに多くの注文が入りました。 この特定の CBX もその注文の 1 つであり、間違いなく注目を集めた商品です。

リスの CBX は、前から後ろに向かって、トライアンフ スピード トリプル R のフォーク、ブレーキ、前輪を装着し、ドゥカティ 848 の片持ちスイングアーム、ショック、後輪を装着しています。すべてを適合させるには少し苦労しましたが、セットアップは視覚的に非常にうまく機能し、工場出荷時のような印象を受けました。

新しいサブフレームはツーアップシートをサポートし、ソロライド用に取り外し可能なカウルを備えています。 Koso、Motone、Motogadget の最新パーツが機能性を高め、完全にぶっ飛んだ 6-into-1 エキゾースト システムがサウンドトラックにアクセントを加えます。 スタンスと同じくらい過激なカラーリングに包まれたこの CBX は、最高に優れています。 [もっと]

1. BMW K100のレトロライド K シリーズ BMW が年間トップ 10 に入るだろうと 10 年前に言われても、私たちはそれを信じなかっただろう。 しかし、ここに来て、「空飛ぶレンガ」はカスタム シーンの最愛の人の 1 つになりました。 そして、ブラジルのロレンソによるレトロライド社のこのハンサムな BMW K100 RS カフェ レーサーは、正しく扱う方法についての教訓となります。

Retrorides は、Gustavo Lourenço と Rodrigo Lourenço 兄弟、そして惜しくも 1 年前に亡くなった彼らの父親 José によって設立され、K シリーズのビルドを専門としています。 K の水平リア サスペンション システムなど、K 用のボルトオン部品も製造しています。 そのすぐ上には CNC 加工されたサブフレームがあり、急激にテーパーが付けられたテール セクションを支えています。

ホンダ ホーネットの逆さまフォークが前方に設置され、3D プリントされたヘッドライト ナセルが取り付けられています。 ユニークな前向きのハンドルバー クランプは、通常のストリート バーをクリップオンが見つかる低い位置に配置します。 モトガジェットのパーツがコックピットを飾ります。

しかし、本当の秘訣は、この K のシルエットがいかにすっきりしているかということです。純正バイクの派手なラインを考えると、並大抵のことではありません。 3DプリントされたカーボンタンクサイドパネルやBMWの陰気なペイントスキームなどのパーツにより、さらに滑らかになっています。 唯一のポップなカラーは、微妙なブロンズのハイライトです…皮肉なことに、この K がゴールドを取得したばかりであることを考えると。 [もっと]

編集者注記ランク付けされたリストはほろ苦いものであり、毎年多くの価値あるマシンが必然的にランクを逃します。 トップ 10 のすぐ外側には、Purpose Built Moto のスーパー佐野 Triumph Bonneville T140 [上]、Kingston Custom の Hagon Yamaha Resomod [下]、CNCPT Moto の未来的な BMW R nineT、MotoRelic の Schwinn からインスピレーションを得た Yamaha XS650 が入っていました。

いつものように、これらの機械を作成した建設業者、それらを撮影した写真家、私たちのライターチーム、そしてこのあたりの明かりを灯し続けている広告主に心からの感謝の意を表します。 今年の個人的なお気に入りを紹介するので、数日後にまたチェックしてください (データはひどいものです)。