レビュー: FlyingIron シミュレーション F6F

Dec 06, 2023

レビュー > レビュー: FlyingIron シミュレーション F6F-5 ヘルキャット

FlyingIron Simulations のウォーバード ラインナップの最新作についての私たちの意見をご覧ください。

1 年ちょっと前、Prepar3D ではなく Microsoft Flight Simulator をメインのシムに切り替えたとき、少し戸惑いました。 P3D では、PMDG ボーイングを一日中世界中で飛ばしていました。 MSFS では当時これはまだ不可能だったので、私は気に入った新しい飛行機を探すことになりました。 MSFS まで、私は GA 航空機にほとんど触れたことがありませんでしたが、ちょっとした歴史マニアとして、FlyingIron Simulations の Spitfire に注目しました。 数回のフライトの後、私は新たな情熱を発見しました。それはウォーバードです。 それ以来、私は前述の FlyingIron Simulations のスピットファイアや P-38 照明など、多数のウォーバードを格納庫に追加してきました。 私がウォーバードの何が好きなのかを説明するのは難しいですが、言えることは、飛行機の外観、強力なエンジン、サウンド、機能のいずれが好きでも、FlyingIron Simulations の F6F ヘルキャットには誰にとっても魅力があるということです。

FlyingIron Simulations による F6F ヘルキャットのレンダリングは、高品質のモデリング、テクスチャ、高品質の Wwise 3D サウンド セット、航空機を本物かつ正確に動作させるためのシステムのカスタム モデリングを多数備えており、本物であることが約束されています。 このレビューでは、そのすべてについて詳しく説明しますが、航空機について詳しく説明する前に、この航空機の歴史について少し説明します。 エースメーカー、ゼロキラー。

F6F ヘルキャットは、F4F ワイルドキャットの後継として 1943 年にアメリカ海軍に導入されました。 日本の三菱零戦 A6M に対抗できたため、太平洋戦争後半ではすぐに有力な戦闘機となりました。 これほどの人気を得たもう 1 つの理由は、F4U コルセアを上回る普及率であったことです。 後者はより高速な航空機でしたが、視界と空母の着陸に問題があったため、主に陸上航空機として米海兵隊で使用されました。 F6F は空母からの運用に問題はありませんでした。 FlyingIron Simulations によってモデル化されたバージョンは F6F-5 です。 -5 は、エンジンの水噴射システムなど、以前のバージョンに比べていくつかの改良が加えられました。 また、より流線型のエンジン カウリング、フロントガラスの改良、強化されたボディも特徴でした。 F6F-5 は、最も多く生産された航空機の派生型です。

F6F Hellcat は、FlyingIron Simulations の Web サイトから簡単に入手できます。 支払い後、zip ファイルのダウンロード リンクを取得します。解凍したら、コミュニティ フォルダーに移動するだけです。 この飛行機はまだ MSFS マーケットプレイスで入手できませんが、開発者によると数週間以内に入手可能になる予定です。 この飛行機のマーケットプレイス版にはマイクロソフトの制限により目に見える銃がありません。 インストールフォルダー内にあるマニュアルは、この飛行機にとって非常に役立ちます。 基本的なコックピットの使い方だけでなく、エンジンの管理方法や出力設定、燃料消費量、速度の参照表も含まれています。 航空機にはシム内チェックリストも含まれています。 マニュアルを読むことは非常に重要です。なぜなら、飛行中にスーパーチャージャーを含むエンジンの性能と温度を管理しバランスをとる方法という最も重要な部分について多くの情報が得られるからです。

シミュレータに Hellcat をロードすると、コックピットのモデリングとテクスチャの高品質にすぐに気づくでしょう。 すべてが細部まで細心の注意を払って信じられないほどよくモデル化されています。 モデリングの品質は非常に高く、ギザギザのエッジ、低ポリゴン形状、洗練されていない形状などは見当たりません。 開発チームは、このコックピットの見栄えを良くするために多大な時間を費やしました。 コックピット内のテクスチャも同様です。 これらは非常に高品質で、細部にまで多くの注意が払われています（エルロントリムのわずかなテクスチャの重複を除く）。 航空機の床や燃料ドロップタンクのリリースなど、一部の要素には磨耗があります。 そうは言っても、この飛行機の磨耗の程度は少し軽いように感じますし、よく使われるコントロールにはほとんど磨耗が見られないように思えます。 パイロットがコックピットに乗り込む部分にも目立った磨耗はありません。 ほとんどすべてのスイッチとコントロールはアニメーション化されており、サウンドが付いていますが、すべてが機能するわけではありません。 武器 (銃や爆弾)、油圧ハンド ポンプ、スーパーチャージャー レバーに関連するスイッチは、コックピットの右舷側にある他のいくつかのスイッチやラジコン ボックスと同様に、単に見た目が美しいだけです。 サーキットブレーカーやキャノピーハンドルなど、他のほとんどのスイッチは完全に機能します。

飛行機の外側のモデリングと質感に注意を移すと、コックピット内ですでに見たものの延長に遭遇します。 飛行機の外装モデルは、非常に詳細かつ精巧に作られています。 外観にはそれほど多くの要素はありませんが、アンテナマストとそこからケーブルが引き回されているものが見えます。 ギア ストラットは非常に詳細にモデル化されており、ケーブルやその他の詳細が示されています。 また、Wasp エンジンも非常に細部まで作り込まれており、見た目も素晴らしくなっています。 外装の質感も見ていて楽しいです。 この飛行機にはいくつかのカラーリングが含まれており、すべて正確な塗装スキームに基づいています。 色もとても良く見えますが、より印象的なのは細部です。 飛行機には、出撃後に整備士が飛行機の点検や整備のために手を置いたであろう手形が見られます。 排気口の周りにはオイルやグリース、空気による汚れが付着しており、砲門の周りには汚れた跡が付いています。 翼を折りたたむと (はい、この飛行機には翼を折りたたむためのアニメーションがあります)、翼の内側の詳細を確認できるようになり、洗練さと没入感がさらに高まります。 さらに、翼の中に回転しながら後退するギアのアニメーションも非常に見栄えがします。

それほど難しくない始動シーケンスを経た後、F6F ヘルキャットのプラット＆ホイットニー R-2800-10W ダブル ワスプ ラジアル エンジンの強力な轟音で迎えられます。 FlyingIron Simulations は、エンジン音とサウンド デザイン全般に関して、常識を覆しています。 エンジン音は信じられないほど美しいですが、私がそれについて書いても、この飛行機のこの側面を十分に評価することはできません。 コックピット内だけでなく、外の音も信じられないほど良いです。 これらは高品質であり、私の知る限り、非常に正確に聞こえます。 サウンドの回転数とパワー設定の違いを非常に明確に区別できます。

この飛行機の操縦について話しましょう。 「気まぐれな」エンジンは飛行のさまざまな段階を通じて多くの管理を必要とするため、ここで明らかにする必要があることはかなりたくさんあります。 タキシングのために、FlyingIron はテールドラッガーをシミュレートするカスタム機能を開発しました。 私は何人かの開発者が MSFS 用に独自の尻尾を引くメカニズムを開発しているのを見てきましたが、今のところ、Hellcat のメカニズムが最高のものであることは間違いありません。 それは非常に現実的で正確に感じられ、実際にテイルドラッガーをタキシングしているように感じるのは初めてです。 そうは言っても、何も入力していないにもかかわらず、ホイールが特定の位置でスタックするという小さな問題がいくつか発生しました。 離陸時のエンジントルクは実際には非常に扱いやすく、わずかに左に傾く傾向がありますが、エルロントリムとラダーを少し入力することで対処できます。 この飛行機が離陸すると、さらに困難になります。 まず、エンジンには冷却だけでなく、マニホールド圧力と RPM の非常に正確なバランスが必要です。 エンジン温度は RPM と MP 設定の影響を受けるだけでなく、周囲温度、プロペラ洗浄、対気速度、高度も考慮する必要がある要素です。 飛行機を基準エンジン値で使用している場合でも、このエンジンを冷却するために使用する必要があるカウル フラップ、オイル クーラー シャッター、インタークーラーを自由に使用できます。 FlyingIron Simulations のこの側面のカスタム システム モデリングは信じられないほど複雑で、時には少し大変な作業ですが、正しく理解できたときには非常にやりがいがあります。 ただし、温度モデリングが完全に正確であるかどうかは疑問です。 通常の状況では、マニュアルに記載されているリファレンスシート（最大連続速度以下）に従って飛行させても、機体は依然として熱くなる傾向があり、オイルクーラーのシャッターやカウルフラップが予想以上に必要であることに気づきました。 飛行特性に関しては、F6F ヘルキャットは、決して遅いわけではありませんが、超高速ではありません。 ターンとロールレートは少し低いですが、かなり正確だと思います。

この飛行機のエンジンには 2 速 2 ステージ スーパーチャージャーが搭載されており、私の意見では、これが FlyingIron Simulations の落としどころです。 高度 12,000 フィート以下で飛行している限り、スーパーチャージャーは作動せず、ニュートラルのままになります。 12,000 フィートを超えるとスーパーチャージャーは「Low」になり、25,000 フィートを超えると「High」になります。 私の意見では、FlyingIron がボールを落としたのは、スーパーチャージャーの制御方法です。 チームは、MSFS のスーパーチャージャーの機能がかなり制限されているため、手動でスーパーチャージャーを選択することはできないと主張しています。 つまり、高度 12,000 フィートを超えるとすぐに、スーパーチャージャーの第 1 段階が自動的に作動し、飛行機の動作が大幅に変化し、この高度の変化を注意深く予測していなければ、出力設定の変更が必要になります。 また、高度が異なるとスーパーチャージャーが作動したり停止したりするため、高度 12,000 フィートや 25,000 フィートでの飛行は絶対に不可能であることも意味します。 手動制御がないということは、これらの高度を通過するとき (上昇時も下降時も) を注意深く予測する必要があることを意味します。そうしないと、簡単にエンジンがオーバーヒートしたり損傷したりして、残りの飛行時間が非常に短くなってしまうからです。 これは、さまざまな高度でアクロバットを実行したり、空中戦をシミュレートしたりすることを好む人にとっては問題です。 MSFS のスーパーチャージャーのサポートが限られている可能性があり、チームはこれ以上の解決策がないと感じていたことを理解しています。 そうは言っても、同じ R-2800 Double Wasp エンジンと 2 速 2 ステージ スーパーチャージャーを搭載した Blackbird Simulations (以前の Milviz) の FG-1D Corsair がこの問題に取り組んでいることを見てきました。また、この飛行機はマニュアル スーパーチャージャーを搭載しています。コントロール。 いずれにせよ、現在のスーパーチャージャーの実装は、現時点ではこの航空機にとってかなり大きな制限となっています。

この飛行機についてもう一つ言及する必要があるのは、FlyingIron Simulations タブレットです。 この便利なツールには多数の機能があります。 ここには、飛行機を簡単に飛ばすためのチェックリスト、燃料の積み込みマネージャーがあり、航空機からの実際のライブ データをすべて確認できます。 これは、エンジンがそのように動作する理由を再確認したい場合、または単に飛行機についてより深く理解したい場合に便利です。 このタブレットには、長距離出撃する場合に方位と高度を保持できる初歩的な自動操縦機能も備えています。 また、回転プロップ (ビジュアル) の無効化、第二次世界大戦パイロットのオン/オフの切り替え、GPS と照準器の切り替えなど、いくつかの設定も含まれています。 タブレットの新機能は「ワークショップ」です。 ここでは、飛行機の使用状況に基づいて飛行機の磨耗を確認できます。 ここでは、エンジンの高温運転やブレーキの使用頻度などの使用状況に応じて、飛行機のコンポーネントが劣化するのがわかります。 これを書いている時点では、たとえ作業場で劣化したとしても、あなたの飛行機のシステムは故障しません。 これが後日追加されることを願っています。

結論として、FlyingIron Simulations は最新の航空機で再びボールを打ち出しました。 味を説明することはできませんが、ヘルキャットが美人コンテストで優勝することはおそらくありませんでした。 それでも、FlyingIron Simulations による演出は、この歴史的な軍用機を美しく表現しているからかもしれません。 最初の数回の飛行の後、この飛行機は気が遠くなり、手に負えないように感じました。 このレビューを作成するために約 1 週間彼女を飛行機に乗せてみましたが、彼女は飛行機に乗ることがずっと楽しくなりました。 飛行特性は非常に素晴らしく、サウンドは本当に素晴らしく、モデリングとテクスチャは見た目が非常に美しいです。 スーパーチャージャーのモデリング、いくつかの非機能的なコントロール、いくつかのテクスチャの詳細、および時折発生する小さなバグなど、あまり満足していない点がいくつかあります。 ただし、FlyingIron Simulations は、リリースに熱心に取り組んでいることを以前に示しています。 Spitfire はリリースから 1 年以上経った今でも定期的なメジャー アップデートを受けており、Hellcat も同様のサポートを受けるだろうと私は確信しています。 Discord 上では、開発者たちは非常に積極的にコミュニティと関わっており、それは私が彼らを心から称賛するものです。 コリメート照準器の機能は、彼らの飛行機に最も要望の多かった機能の 1 つだったに違いありません。正直に言うと、Blackbird Simulations の Corsair のようなエフェクトを備えた銃がもう少し視覚的であればよかったのにと思ってしまいます。 しかし、それはこの主力機の美しさとこの軍用機を操縦する喜びを奪うものではありません。