あなたの車のエンジンメンテナンスに役立つ 10 のヒント

Aug 22, 2023

これらのわかりやすいガイドラインにより、定期的な整備士の訪問の手間が省け、より長く運転を続けることができます。

ほとんどの人は車を購入するときにエンジンの信頼性と耐久性を優先します。これが企業が車を購入する理由の説明になります。フォード、トヨタ、シボレー、ホンダ優れた売上利益率を記録します。 しかし、整備士や修理の専門家は、車が修理工場に運ばれる最も一般的な理由は、整備不良と危険な運転習慣であると教えてくれます。

これらの理由だけでも、予防策の重要性を強調する必要があります。 エンジンは間違いなく車の中で最も重要なシステムであり、いくつかのコンポーネントは交換が最も高価であるとランクされています。 わかりやすいエンジン メンテナンス チェックリストは、お金を節約し、交通安全を確保し、車の再販価値を保護し、何年も運転し続けるために大いに役立ちます。

ここでは、エンジンのメンテナンスをうまく進めるために実装すべき簡単なヒントのリストを示します。

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エンジン オイルはエンジンの潤滑システムに不可欠であり、過熱することなくすべての稼働部品がスムーズに動くように設計されています。 すべての車両には、エンジンオイルのレベル、厚さ、色、スラッジの状況を確認できるゲージとレベルゲージが装備されています。

トラブルの明らかな兆候には、ダッシュボードのオイル警告灯、エンジンオイルの厚みの増加、オイルの色が通常より濃い、オイルレベルがレベルゲージの「最小」ラインを下回っているなどがあります。 定期的なオイル交換が依然として最良の予防策であり、ほとんどのメーカーは 5,000 ～ 7,500 マイルごとの定期交換を推奨しています。

車のエンジンには、摩擦や燃料の燃焼から発せられる熱に対抗するために、ラジエーター、ウォーターポンプ、冷却液、サーモスタットで構成される冷却システムが備わっています。 オーナーは、できればリザーバーキャップを開けずに、特にエンジンがまだ冷えているときに、リザーバータンク内の冷却液のレベルを目視で確認することが重要です。

メーカー推奨の冷却剤と蒸留水の比率は 1:1 が理想的ですが、氷点下の地域を訪れる場合は冷却剤の濃度を高めることをお勧めします。 ほとんどの所有者は冷却液を定期的に交換することを忘れるため、メーカーが推奨する冷却液の交換頻度については、取扱説明書を参照してください。 車のオーバーヒートに気づき、冷却剤が十分にある場合は、整備士に冷却システムの診断チェックを実行してもらい、問題を事前に発見して交換してもらいます。

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駐車スペースの下の漏れを見つけるのに専門家である必要はありません。また、場合によってはエンジンの作動中に漏れの臭いを嗅ぐことさえできます。 時間の経過とともに、エンジンの動作による激しい熱と圧力によりゴムホースやシールが損傷し、これらの弱点から液体が漏れる可能性があります。

軽微な問題が大きな頭痛に発展する前に確実に対処するために、油と不凍液は主に注意すべき液体です。 ただし、現場を物理的に検査して、AC 給水口から水漏れがないか確認することが重要です。

ゴムベルトは、ファンからオルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンに至るまで、車種に応じてあらゆる種類の重要なコンポーネントを動かす重要なリンクです。 通常、メーカーはこれらのベルトを比較的長期間使用できるように頑丈に製造していますが、最終的には酷使により磨耗し、亀裂が生じ始めます。

定期的にベルトを点検し、十分な光の下で軽くひっくり返し、ひび割れや破れの兆候がないか確認してください。 走行中にエンジンベルトが切れると、エンジンに大きなダメージを与え、財布に穴が開く可能性があります。

エアフィルターは汚れ、落ち葉、虫などの外部要素がエンジン内に侵入するのを防ぐため、時間が経つとゴミが詰まります。 道路状況や運転習慣にもよりますが、エンジンに制限なくきれいな空気を継続的に取り込むために、エア フィルターは 12,000 ～ 15,000 マイルごとに定期的に交換する必要があります。

それだけでなく、オイルフィルターと燃料フィルターは、有害な粒子や沈殿物を捕らえてキャニスターに閉じ込めることでエンジンを保護します。 エア フィルターと同様に、これらのフィルターも時間の経過とともに目詰まりするため、きれいで長期間スムーズに動作するようにするには、定期的な交換 (ディーゼル エンジンの場合は 10,000 ～ 25,000 マイルごと、ガソリン エンジンの場合は 30,000 ～ 40,000 マイルごと) が必要です。

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スパーク プラグは寿命が長いため、フィルターなどの他のエンジン部品ほど頻繁に交換する必要はありません。 定期的に掃除すると、時間の経過とともに電極の周囲に蓄積する煤を除去できます。 それにもかかわらず、点火プラグとワイヤーが古くなりすぎる前に交換することは、エンジンを積極的にメンテナンスするための最良の方法の 1 つです。

エンジンの点火を安定させるために、80,000 マイルごとに点火プラグとワイヤーを交換することを推奨しているメーカーもあります。 ただし、車の始動に問題がある場合、エンジンチェックライトが点灯する場合、エンジンのアイドリングが粗くなる場合、燃費が低下する場合、または車両の加速が不均一になる場合には、早めに点火プラグを交換することを検討してください。

当たり前のように聞こえるかもしれませんが、ダッシュボードの警告灯はいくつかの理由で点灯するため、決して無視してはなりません。 一方で、必ずしもすべてがすぐに注意を必要とするわけではありませんが、深刻な問題を無視しないようにフォローアップする必要があります。

自動車の警告灯以外にも、より重大な問題に発展する前に、さらなる調査が必要な信号がいくつかあります。 これらには、ボンネットの下からの見慣れないガラガラ音、異音、奇妙な焼ける臭いが含まれ、色付きの排気煙も忘れません。

特に現在のインフレ市況では、エンジンのメンテナンス費用と修理が頭の痛い問題になる可能性があります。 ただし、手抜きを避け、安価な交換部品を購入することをお勧めします。 代わりに、純正の OEM 部品を選択してください。

OEM 部品を購入することにはいくつかの利点があります。 品質はメーカーの製造基準に一致し、互換性の問題はなく、長期的な信頼性が向上し、車両の性能が維持されます。 さらに、OEM 部品は、汎用部品に対応するための変更や調整に伴う複雑さや追加コストを回避するのに役立ちます。

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ガソリンタンクの底に一定量のガソリンの沈殿物が沈殿するのは正常です。 燃料フィルターは、そのほとんどを燃料ラインやエンジンから遠ざけるという優れた役割を果たしますが、バレルの底から引っ張るとオイルフィルターが過度に酷使され、早期故障の危険にさらされます。

したがって、予備燃料で走行すると、破片の一部が通過してはいけない場所に詰まり、エンジン内部が損傷する重大なリスクが生じます。 頻繁にタンクを満タンにする必要はありませんが、ガソリンを空にしないようにしておくと経済的苦痛を避けることができます。

驚くべきことに、車の所有者の毎日の習慣や運転スタイルが、エンジンの健康や寿命の妨げになることがあります。 エンジンがしばらく冷えている場合は、まずエンジンを暖機して、エンジン オイルが可動部品を適切に潤滑し、寿命を保つようにすることをお勧めします。 可能であれば、冷間始動後にエンジンの空吹かしを避けてください。

業界の専門家によると、運転習慣によって車があまり変動せずに一定の速度と RPM で走行できる場合、エンジンはより長持ちするそうです。 さらに、すぐに停止しなければならないとわかっている場合は、足元をしっかりし、過度の加速を避けてください。

出典: Firestone Autocare、カーガイド

サイモン・キムは子供の頃から常に機械に情熱を持っており、それは大人になってもずっとその執着に成長しました。 熱心な読書家であり、クリエイティブなコンテンツ ライターでもある彼は、車やバイクへの愛を他のマシンヘッドと共有することに喜びと充実感を感じています。 現在、キムは HotCars で刺激的で有益な記事を提供しようとしています。 彼は音楽とアートを楽しんでおり、余暇にはアクティブなスポーツや仮想ゲームに手を出しています。