2023 トヨタ タコマ、新しい SR5 SX とクローム パッケージを追加

Dec 10, 2023

ニュース提供：

2022 年 5 月 17 日、東部時間 07:00

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テキサス州プラノ、2022年5月17日 /PRNewswire/ -- アメリカで最も売れている中型ピックアップトラックが17年連続で成長する中、トヨタ タコマは2023年モデルに向けて再び道路とトレイルで先頭に立つことになる。 2023 年に向けて、タコマは SR5 グレードに 2 つの新しいパッケージを提供することで、連勝記録をさらに強化したいと考えています。

米国で設計された第 3 世代タコマは、40 年前に勝利の道を歩み始めたトヨタの伝説的なデザート レース トラックからのデザイン インスピレーションと「よく働き、よく遊ぶ」精神を受け継いでいます。 タコマのオーナーは、トラックのカスタマイズとパーソナライズをタコマの人気と伝統の重要な部分としています。 カスタマイズを有利にスタートできる機能を組み合わせたこのレガシーに加え、人気の SR5 グレードは、2023 年モデルに新しい Chrome パッケージと新登場の SR5 SX パッケージを筆頭に 2 つの新しいパッケージを提供します。

新しいパッケージ以外にも、タコマはSR、SR5、TRDスポーツ、TRDオフロード、リミテッド、TRDプロというグレードを含むおなじみの顔ぶれとともに2023年に復帰し、トレイルエディションとナイトシェードエディションも復活します。

ハイスタイル、高価値Tacoma SX パッケージとクローム パッケージは、ディーラーロットからそのまま追加のセンスを提供し、大金を掛けません。

以前は SR グレードで利用可能だった 2023 タコマ SX パッケージは、アクセス キャブまたはダブル キャブ 4x2 および 4x4 モデルの V6 搭載 SR5 でのみ利用可能です。 トラックに精悍な外観を与えるために、黒いオーバーフェンダーが含まれており、精悍なスタンスを実現します。 SR5の標準16インチホイールもブラックホイールに交換されます。 SXパッケージの周囲にはブラックアウトトリムと黒いバッジが見られます。 アウターミラーにもブラックアウト処理が施され、ラグナットもブラックのホイールを引き立てるなど、細部のディテールも見逃せない。 ユニークなベッドのグラフィックがパッケージを完成させます。

2023 タコマ クローム パッケージは、異なるスタイルの路線を採用しています。 4x2 または 4x4 の 5 フィート ベッドを備えた V6 パワー SR5 ダブル キャブでのみ利用可能なクローム パッケージは、洗練された雰囲気を加えます。 18インチのポリッシュアロイホイールが装備されています。 クローム仕上げのアウタードアハンドル、エキゾーストチップ、テールゲートのTACOMAインサートがスタイリッシュさを加えています。 インテリアでは、本革巻きシフトノブが外観を完成させます。

高強度の基礎Tacoma の構造は、フレームに高張力鋼を、ボディにホットスタンプされた超高張力鋼を多用して構築されています。 全モデルにダブルウィッシュボーン、コイルスプリング式フロントサスペンションを装備し、頑丈なリーフスプリング式リアサスペンションには、スタッガードアウトボードガスショックを採用しています。 このセットアップは、安定したオンロード走行を提供するように設計されており、タコマのオフロード走行能力を強化するのに役立ちます。

Tacoma には 2 つのパワーの選択肢があります。VVT-i を備えた標準の 2.7 リッター DOHC 4 気筒エンジンは、159 馬力と 180 ポンドフィートの最大トルクを生成します。 利用可能な 3.5 リッター V6 は、トヨタの VVT-iW テクノロジーとアトキンソン サイクル燃焼を採用し、効率を最大化します。 トヨタの D-4S 燃料噴射システムには、直噴とポート インジェクターの両方が組み込まれています。 V6 は 278 馬力と 265 ポンドフィートの最大トルクを発揮します。 どちらのエンジンもインテリジェンス付き6速電子制御オートマチックトランスミッション（ECT-i）と組み合わされ、V6には6速マニュアルトランスミッションも組み合わせることができる。

すべてのタコマ 4x4 モデルで、4WDemand パートタイム 4 輪駆動は、電子制御トランスファー ケースと自動リミテッド スリップ ディファレンシャル (オート LSD) または利用可能な電子制御ロッキング リア ディファレンシャルのいずれかを使用します。 オート LSD は、低速で作動すると機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルのように機能する電子ブレーキ作動システムです。

牽引パッケージ (V6 に標準装備、4 気筒で利用可能) を装備すると、タコマはモデル グレードに応じて最大 6,800 ポンド (SAE J2807 牽引規格による) まで引っ張ることができます。 パッケージには、クラス IV 牽引レシーバー ヒッチ、エンジン オイル クーラー、トランスミッション液クーラー (オートマチック トランスミッションのみ)、パワー ステアリング クーラー、130 アンペア オルタネーター、コンバーター付き 4 ピンおよび 7 ピン コネクタ、およびトレーラー スウェイ コントロール (TSC) が含まれています。

TSS：すべてのタコマの標準安全性すべての2023年タコマモデルに標準装備されるトヨタセーフティセンス（TSS）には、歩行者検知機能付きプリコリジョンシステム、高速ダイナミックレーダークルーズコントロール、車線逸脱警報、オートマチックハイビームが含まれます。

すべてのタコマには、ビークル スタビリティ コントロール (VSC)、トラクション コントロール (TRAC)、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、電子ブレーキ力配分 (EBD)、ブレーキ アシスト (BA) などのスター セーフティ システムも装備されています。スマートストップ ブレーキ オーバーライド テクノロジー (SST)。 タコマには、運転席と助手席のアドバンスト エアバッグ システム、運転席と助手席のニー エアバッグ、および前後のロール感知サイド カーテン エアバッグも備えています。 タコマの前席のアクティブ ヘッド レストは、むち打ち症のリスクを軽減するために、追突時に上方およびわずかに前方に移動するように設計されています。 タイヤ空気圧モニターシステムも標準装備。

34 種類のタコマ 2023 年タコマは、拡張アクセス キャブと 4 ドア ダブル キャブの 2 つのキャブ タイプに基づいた 34 のモデル構成で利用可能です。 それぞれのモデルは、幅広いモデルグレードで 4×2 または 4×4 構成で利用できます。 アクセス キャブ モデルには、シート下の後部収納スペースがあり、積載能力を最大限に高めるための折りたたみ式シート クッションが付いています。 ダブルキャブモデルは、調整可能なヘッドレストとシート下の収納を備えた 60/40 分割リアシートを備えています。

Access Cab モデルはホイールベースが 127.4 インチで、ベッドの長さは 73.7 インチです。 ダブル キャブには、127.4 インチのホイールベースと 60.5 インチのベッド、または 140.6 インチのホイールベースと 73.7 インチのベッドの 2 つのバージョンが用意されています。

すべての Tacoma モデルでは、インナー ベッドはシート成形複合材 (SMC) デッキと、スチールより 10% 軽量な丈夫で耐久性のある壁で作られています。 テールゲートの簡単に下ろせる機能により、テールゲートがゆっくりと後退して落ちないようにします。また、工場で取り付けられた三つ折りのハードトノカバーがギアを視界から保護します。

2 段の積載と 4 つの標準的な調整可能なタイダウン クリートを使用した統合されたデッキ レール ユーティリティ システムにより、ベッドの多用途性が拡張されます。 トヨタディーラーは、デッキレールシステムと連携して動作するさまざまなトヨタ純正アクセサリーを提供しています。 120V/400W の電源コンセントが利用できるので、ベッドの実用性がさらに高まります。

快適性を犠牲にしないタコマの快適性は、強化されたドアシール、多層音響フロントガラス、吸音ヘッドライナー、フロアサイレンサーパッドのおかげで静かに走行できます。 キャビンはソフトラッピングトリムやメタリックアクセントにより上質感を醸し出している。

タコマ SR および SR5 グレードにはファブリックトリムシートが装備されています。 TRD スポーツおよび TRD オフロード グレードのシートは、豪華な SofTex シートのおかげでダイナミックで頑丈な感触を伝えるエンボス生地でユニークに装飾されています。 TRD Proは、レザートリムとヒーター付きフロントシートを備えています。

オプションの V6 エンジンを搭載したタコマ SR5 グレードには、助手席フロントドアを含むスマートキー操作が標準装備され、2 ウェイパワーランバーサポートを備えた 10 ウェイパワー調整可能な運転席も装備されています。 さらに、デュアルゾーン自動空調制御がすべての V6 タコマ モデルに標準装備されています。

タコマ リミテッドは、18 インチ アロイ ホイール、LED ヘッドランプ、デイタイム ランニング ランプとフォグランプ、さらにクローム仕上げのテールランプ インサートを備えた、この多目的な仕事と遊びのトラックに独特のスタイルをもたらします。 黒または茶色のレザートリムの室内装飾に加えて、リミテッドの広範な装備には、10 ウェイパワー調整可能な運転席、8 インチのタッチスクリーン プレミアム オーディオ システム、さらに助手席フロント ドアを含むスマート キー操作が含まれます。 リミテッド ダブル キャブ用のパノラマ ビュー モニターは、トラック周囲のほぼ 360 度のビューを提供し、狭い状況での操縦をより簡単かつ安全にします。 パノラマビューモニターはTRD Sportでもご利用いただけます。

TRD Pro: タコマ フラッグシップ オフローダー究極のタコマ オフローダーである強力な TRD プロは、2022 年に向けて数多くのアップグレードを受け、2023 年にはさらに活躍するために戻ってきます。タコマ TRD オフロード 4×4 ダブル キャブ 5 フィート ベッドをベースとしています。タコマ TRD プロは、熱心なオフロード愛好家を真正面からターゲットにしたパッケージで、パフォーマンスと機能を向上させる追加パーツを追加します。

まずは紛れもなく大胆な TRD Pro の外観から始めましょう。 利用可能な外装色には、ホワイト、マグネティックグレーメタリック、ブラックが含まれ、2023年タコマTRDプロの新色はソーラーオクタンになります。

TRD Proは、大きな「TOYOTA」の文字とカラーキーのサラウンドを備えた、伝統にインスピレーションを得たフロントグリルを身に着けています。 このパッケージには、ブラックアウトされたボンネットスクープとグラフィック、方向指示器付きのカラーキー付きパワーアウトサイドミラー、カラーキー付きのドアハンドル、ブラックのオーバーフェンダー、カラーキー付きのリアバンパーが続きます。 TRD がチューニングしたキャットバックエキゾーストが喉のようなうなり音を加えます。

TRD Pro のオフロード能力は、TRD オフロード グレードの装備に基づいて構築されており、TRD が調整した FOX 2.5 インチの内部バイパス ショックを備えた特別にリフトされた TRD 調整サスペンションで強化されています。 2022年に新しく追加されたTRD設計のアッパー機械鍛造アルミニウムコントロールアームにより、FOXショックはボールジョイントマウントの角度を調整することでリフトによって得られる追加のリバウンドストロークを利用できます。

サスペンションリフトの増加により、36.4 度のアプローチアングル、24.7 度のデパーチャアングル、26.6 度のブレークオーバーアングルにより、トレイルと障害物のクリアランスが実際に改善されます。 TRD Pro 装備リストには、グッドイヤー ラングラー オールテレイン タイヤとともに、TRD オフロード モデルよりも 1 インチ広いトレッド幅を提供する 16 インチ TRD 高強度軽量ブラック アロイ ホイールがさらに含まれています。 追加の TRD Pro ギアには、赤い TRD 文字が付いたアルミニウム フロント スキッド プレート、TRD Pro インサートを備えたシーケンシャル ターンシグナル付き LED ヘッドライト、および Rigid Industries LED フォグ ライトが含まれます。

最も便利なトレイル機能の 1 つは、標準的なマルチ テレイン モニター (MTM) です。これは、Tacoma の 8 インチ マルチメディア タッチスクリーン ディスプレイ上でトレイル上の潜在的な障害物を確認するのに役立つトレイルの視点を提供します。 TRD Pro インストルメント パネルには、傾斜計と傾斜計を備えた 4.2 インチのカラー マルチインフォメーション ディスプレイが統合されており、さらに外気温、走行距離計、トリップ メーター、平均燃費推定値のディスプレイも備えています。

TRD Pro は、ブラックの SofTex ヒーター付きフロントシート (ヘッドレストに TRD Pro のロゴが特徴)、TRD シフトノブ、フロアマットなどにより、十分な快適性も提供します。 パワームーンルーフも標準装備され、オートマチックトランスミッションモデルにはJBLプレミアムオーディオが含まれます。

Trail Edition ReturnsTrail Edition は 2021 年に Tacoma ラインに加わり、2022 年にオフロード性能を強化し、SR5 V6 4×4 Double Cab に頑丈なスタイルを追加するいくつかの重要なアップデートを受けました。 2023 年モデルにはこれらの追加アップグレードを加えて復活し、より乗り心地が良く、価値の高いオフローダーを提供し、トラックが人通りの少ない道路に挑戦するのに役立ちます。

トヨタのエンジニアは、より高いコイルスプリングのおかげで、新しいタコマ トレイル エディションのフロントを 1.1 インチ持ち上げました。 標準の SR5 にあるフロントエアダムは、地上高を向上させるために取り外されています。 エアダムの除去とフロントサスペンションのリフトアップにより、トラックのアプローチアングルは34度に向上します。 リアサスペンションも注目を集めており、リアアクスルハウジングとリーフスプリングの間のスペーサーのおかげで0.5インチリフトされ、トラックのプロファイルを平らにし、デパーチャアングルを23.6度に向上させています。 ブレークオーバーアングルも26.4度に向上。 ブロンズ仕上げのホイールは、0.5 インチ広いトレッド幅で幅広いスタンスを実現し、グッドイヤーのオールテレイン タイヤは、粘り強いグリップを実現するアグレッシブなサイドウォール トレッド パターンを備えています。

TRD オフロード グレードから借用した足回りスキッド プレートにより、保護力が強化されています。 オーバーフェンダーは、サスペンションの余裕のあるホイールトラベルに対応しながら、タフでハイリフトなイメージを強調します。 電子ロック式リアディファレンシャルもトレイルエディションに標準装備されています。 ロック可能なベッド収納により、移動中や車から離れたときにギアを安全に保管でき、運転席側の収納には断熱材が入っており、クーラーとしても使えます。 Tacoma Trail Edition には、さまざまな機器に電力を供給するための 120V 電源コンセントがベッドに装備されています。

Trail Edition の外装色は、ルナ ロック、マグネティック グレー メタリック、ブラック、ホワイトの 4 色からお選びいただけます。 道路やトレイルで目立つ外観を実現するために、Trail Edition のフロント グリルには、ユニークなブロンズ色のレタリングが特徴で、リアバンパーは外装のペイントの色に合わせてカラーキー化されています。 内部では、黒い布製の座席に独特の黄褐色のステッチが施されています。

TRD スポーツと TRD オフロード トヨタ レーシング ディベロップメントは、40 年前にレース トラックの製造を開始し、この競争の伝統はオフロード対応トラックや SUV に影響を与え続けています。 タコマ TRD スポーツ モデルと TRD オフロード モデルは、スポーツ トラックのパフォーマンスに対する TRD アプローチの 2 つの異なる解釈を提供しており、次のモデルイヤーでは、両方のグレードがエレクトリック ライムで利用可能になります。

タコマ TRD スポーツ モデルには、舗装路での機敏性を最適化するためのスポーツ調整ショックが装備されています。一方、TRD オフロード モデルには、ビルシュタイン ショックアブソーバーを備えたオフロード調整サスペンションが装備されています。 TRD オフロード モデルは、電子制御ロッキング リア ディファレンシャル、ヒル スタート アシスト コントロール (HAC)、クラッチ スタート キャンセル (マニュアル トランスミッションのみ)、アクティブ トラクション コントロール、クロール コントロールを備え、困難な地形に挑戦するために用意されています。 クロール コントロールを有効にすると、5 つの低速設定のいずれかでドライバーは困難なトレイルの走行に集中できます。

TRD オフロード モデルは、マルチテレイン セレクト システム (オートマチック トランスミッションのみ) により、オフロード状況でのドライバーのコントロールをさらに強化します。 このシステムを使用すると、ドライバーは、浮き石や泥や砂など、さまざまな種類の地形に合わせて走行モードを選択できます。 各入力は、ほぼすべての地形で最適なトラクションを提供するように設計されたスロットルとブレーキ圧力を調整することでホイールのスピンを調整します。

各 TRD パッケージには、TRD スポーツには 17 インチ ホイール、TRD オフロードには 16 インチ ホイールなど、LED フォグランプ、LED/DRL ヘッドランプ、クローム インサート テールランプなど、独自のホイールが装備されています。 どちらのモデルも、10 段階でパワー調整可能な運転席と助手席ドアのスマート キーを備え、利便性が向上しています。 ダブルキャブ TRD スポーツ モデルにはパノラマ ビュー モニターの機能が追加され、TRD オフロード ダブル キャブ モデルにはマルチ テレイン モニターが追加され、ドライバーはフロント、リア、サイド カメラのビューで潜在的な障害物がないか周囲を確認できます。 8インチのマルチメディアスクリーンに表示されます。

多才なオーディオ 2023 Tacoma は、全般的に多用途で使いやすいオーディオ システムを提供します。 SR モデルには 7 インチのタッチスクリーンが搭載されており、タコマの他のグレードには 8 インチのタッチスクリーン ディスプレイが装備されています。 SR および SR5 グレードには、6 スピーカー サウンド システム、ハンズフリー Bluetooth® 電話および音楽機能、USB メディア ポート、2 つの USB 充電ポート、および統合されたバックアップ カメラ ディスプレイが含まれています。 すべての Tacoma オーディオ システムには、Android Auto™、Apple CarPlay®、Amazon Alexa との互換性、および 3 か月のプラチナ プラン トライアル付きの SiriusXM 機能が含まれています。

TRD スポーツ モデルと TRD オフロード モデルには、ダイナミック ナビゲーションを追加するプレミアム オーディオ システムが用意されています。 プレミアムオーディオはTRD SportおよびTRD Off-Roadグレードで利用可能で、LimitedおよびTRD Proには標準装備されています。 この強力なシステムには、6 つの JBL® スピーカーとサブウーファー アンプが含まれています。

北米のストーリーカリフォルニア州ニューポートビーチとミシガン州アナーバーにあるトヨタのアメリカのデザインスタジオであるCALTY Design Researchは、タコマに紛れもない運動性とスタイリッシュなアイデンティティを与えることに貢献しました。 アナーバーにあるトヨタ テクニカル センターのトヨタ エンジニアリング チームは、現行世代のタコマ ピックアップの開発に貢献した役割を非常に誇りに思っています。 タコマは、メキシコのバハ カリフォルニアにあるトヨタ モーター マニュファクチャリング バハ カリフォルニア (TMMBC) とメキシコのグアナファトにあるトヨタ モーター マニュファクチャリング グアナファト (TMMGT) で組み立てられています。

限定保証と ToyotaCareToyota の 36 か月/36,000 マイルの新車基本保証は、通常の摩耗およびメンテナンス項目を除くすべてのコンポーネントに適用されます。 追加の 60 か月保証は、走行距離制限なしで 60,000 マイルのパワートレインと腐食をカバーします。 2023年型タコマには、工場で予定されている通常のメンテナンスを2年間または25,000マイルのいずれか早い方でカバーするプランであるToyotaCareと、2年間の24時間ロードサイドアシスタンス、走行距離無制限が含まれる。

トヨタについて トヨタ (NYSE:TM) は、60 年以上にわたり米国の文化構造の一部であり、トヨタおよびレクサスのブランドと 1,500 近くの販売店を通じて、持続可能な次世代モビリティの推進に取り組んでいます。

トヨタは米国で 39,000 人以上の従業員を直接雇用しており、9 つの製造工場で約 3,200 万台の乗用車とトラックの設計、エンジニアリング、組み立てに貢献してきました。 2025年までに、ノースカロライナ州にあるトヨタの10番目の工場は、電動車両用の自動車用電池の製造を開始する予定だ。 他のどの自動車メーカーよりも多くの電動車両が路上を走っており、同社の2021年の米国売上高の4分の1が電動車両となった。

モビリティを含む STEM ベースの分野でのキャリアを次世代に刺激するために、トヨタは、米国の製造施設の多くを仮想的に訪問する没入型の体験と機会を備えた仮想教育ハブを www.TourToyota.com に開設しました。 このハブには、トヨタ米国財団パートナーによる一連の無料の STEM ベースのレッスンやカリキュラム、仮想フィールドトリップなども含まれています。 トヨタの詳細については、www.ToyotaNewsroom.com をご覧ください。

メディア連絡先:Josh Burns[email protected]

編集者への注記: 写真と B ロールは ToyotaNewsroom.com でご覧いただけます。

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