クラシックな電動ミニアドベンチャー

Jan 08, 2024

ここで紹介したインバーテッド社の古典的なレンジローバーを25万ポンドで電動化した後は、もっと手頃な価格のものを選ぶ時が来た、とウィリアム・スコールズは書いている。

「手頃な価格」は、電動化されたクラシックの世界では相対的な概念ですが、15,000 ポンド - 加えて避けられない付加価値税 - により、このミニ「プラグ アンド プレイ」キットは、これまでの Inverted (前述の Range) の製品とはまったく別のレベルにあります。ローバー）とルナズ（コレクター向けのロールスロイスとベントレーのモデルにバッテリーと電気モーターの変換を提供しました）。

それでも、状態の良いオリジナルの Mini は、すでに貴重な資産です。 Electrogenic のキットは非常に簡単に取り付けられそうです。 オックスフォードシャーの同社によると、これは車のフロントサブフレームとエンジンアセンブリを取り外し、電気モーターとバッテリーがすでに取り付けられている新しいサブフレームをボルトで固定するだけだという。

「取り付けは資格のある整備士なら誰でも行うことができます」とエレクトロジェニックは約束します。 「このパッケージは、交換用フロント サブフレームに完全に組み込まれた、事前テスト済みの完全に組み立てられたキットとして販売されます。

「取り付け業者は、新しいサブフレームアセンブリをボルトで固定し、スロットルとダッシュボードを配線するだけです。それだけです。

「充電ソケットも新しいサブフレームアセンブリにきちんと組み込まれているため、高電圧配線はまったくありません。」

また、後で Issigonis Mini をガソリン エンジンで楽しみたいと思った場合でも、変換は簡単に元に戻すことができます。

Electrogenic は、60bhp と 100lb ft のトルクを発生するモーターを選択しました。これは、由緒ある A シリーズ エンジンと比較して EV キットの重量が必然的に増加しても、Mini のトレードマークである軽快さを維持するには十分なはずです。

ほとんどのEVと同様に、Miniには単一の固定比率トランスミッションが搭載されており、これによりさらに活気と応答性が確実に向上します。

バッテリーは20kWhのユニットで、約130マイルの航続には十分だと言われています。 充電ポートには新しいグリルからアクセスできます。 さらに航続距離が必要な場合は、トランク用の追加バッテリー パックのオプションもあります。

エレクトロジェニックは、ポルシェ 911、ランドローバー ディフェンダー、ジャガー E タイプ、さらには無視されがちなトライアンフ スタッグなど、象徴的なクラシックカーを電動化する専門知識を開発してきましたが、これは Mini にとって良い前兆です。

同社のスティーブ・ドラモンド氏は、ドロップインEV転換は状況を大きく変えるものだと考えている。

「私たちは長年にわたって多くの美しい Mini を電気駆動に改造してきましたが、取り付けが簡単で予算に優しいソリューションに対する大きな需要があることがわかりました」と彼は言います。

「当社の新しいドロップインキットは、これらの要件を完全に満たしています。費用対効果が高く、取り付けが簡単でありながら、当社の最新世代のEVパワートレイン技術により、優れた電気性能を実現します。

「象徴的なクラシック Mini を、街中をクリーンかつ確実に走り回るのに最適な、理想的な現代的なシティマシンに変え、ドライバーと歩行者の顔に必ず笑顔をもたらします。」

Electrogenic キットはこの秋から利用可能になる予定で、自分でガソリン駆動の Mini を調達して改造する時間が与えられます。 また、新品の電動 BMW ミニの価格が 30,000 ポンド弱であるため、同様の金額で非常に優れた「古い」EV ミニを手に入れることができることも指摘しておく価値があります。 考えさせられますね。