フォード マスタング シェルビー GT350R の背後にある本当のストーリー

Dec 06, 2023

フォード マスタング シェルビー GT350R は、サーキット対応の外観と高いパフォーマンスで他と一線を画すマッスルカーです。

マスタングはアメリカのマッスルカーです。 それはアメリカのパフォーマンスと進歩の象徴です。フォードマスタングは 1964 年に初めて発表され、それ以来生産され続けています。 約 60 年が経過した現在も、絶え間なく変化する自動車市場の課題に対応するために進化し続けています。

マスタングは数多くのアップデートとフェイスリフトを受けました。 フォードは毎年、完璧なマッスルカーを作るために旅の途中であらゆる細部を調整し微調整してきました。 複数のオプションやパッケージが登場しては消えていきますが、一部は繰り返されます。

シェルビーはマスタングのネームプレートとほぼ同義の名前です。 シェルビー GT350、GT350R、GT500 は、自動車の歴史の中で大ヒットしたモデルです。

マスタングの系譜には、他にも多くの優れたエディションが含まれています。 その他の傑作には、1968 年のカリフォルニア スペシャル、1971 年のマッハ 1、2000 年の SVT コブラ R などがあります。これらのスペシャル パッケージには、複数の性能変更を加えた大型の V8 エンジン (5.0 リッター以上) が含まれることがよくあります。 これらのエディションは車の世界で独自の地位を保っていますが、いずれもシェルビー GT350R に代わるものではありません。

初代マスタングの誕生から 1 年後、フォード モーター カンパニーと有名な自動車デザイナー キャロル シェルビーとの間でパートナーシップが形成されました。 両者が協力してマスタングの高性能モデルを作成し、それをシェルビー GT350 と名付けました。 最初のユニットは 1965 年に組立ラインからロールオフされました。最初のコンセプトでは軽量化に重点が置かれていたため、オリジナルの年式のモデルは最小かつ最軽量のバージョンです。

フォードはシェルビーのネームプレートを何度も復活させました。 それは 60 年代の大部分において輝かしい輝きを放ちました。 1971 年にシェルビー ヨーロッパとしてヨーロッパ市場に進出し、2005 年に凱旋して 2020 年まで存続しました。

オリジナルのモデルはすべて、青いレーシング ストライプが入ったさわやかな白い塗装が施されていました。 4.7リッターV8エンジンが車に動力を供給し、271馬力と329ポンドフィートのトルクを発生しました。 フォードは、その高層インテークマニホールドにちなんで、このエンジンに「コブラ ハイライザー」というニックネームを付けました。 このモデルには、シェルビーの名前を象徴するコブラのシンボルがあしらわれていました。 GT350 の背後にある唯一のアイデアはパフォーマンスでしたが、GT350R はパフォーマンスを別のレベルに引き上げました。

GT350Rモデルは限定車としてスタートしました。 初年度に生産されたのはわずか 34 台でした。 従来のマッスルの概念を超えたデザインは、エリートレーシングマシンへと変貌した。 基本的には公道走行用のトラックカーであり、SCCA ガイドラインに基づいて競争するための仕様を満たすことをコンセプトとした新境地を開拓しました。 印象的な3年間にわたってB-Productionチャンピオンとして君臨しました。 1969年、キャロル・シェルビーはシェルビーGTの運営から撤退した。 そこからフォードがプロジェクトを完全に引き継いだ。

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GT350R の DNA にはレースが組み込まれています。 タイトルのRは文字通り「Race Spec」の略です。 1965 GT350 モデルはフォード工場の組み立てラインを離れ、最終仕上げのためにシェルビーの施設に輸送されました。 これらはヒーター、デフロスター、後部および後部の窓、断熱材、ヘッドライナー、室内装飾品なしで出荷されました。 シェルビーの従業員は、そこから車を別のリグに改造します。

インテリアには、油圧計と新しいタコメーターを備えた更新されたディスプレイクラスターが取り付けられました。 キャビンを包み込むスチール製のロールケージ。 軽量化のために欠けている窓の代わりにアルミニウムのフレームが使用され、通常のガラスの代わりにプレキシガラスが使用されました。 より大きな 15×7 インチのホイールを収容するには、フェンダー フレアが必要になりました。

シェルビーはその下に 34 ガロンのガソリンタンクを追加しました。 これらの車には、サスペンションのリアディファレンシャルとトラクションバーが更新され、ボディ前部には軽量のグラスファイバーエプロンが取り付けられました。

エンジンは大幅な変革を遂げた。 シェルビーは、高性能条件下で温度を制御するためにオイルクーラーを追加しました。 GT350R のアップデートには、Holley 4 バレル キャブレター、Cobra ハイライズ アルミニウム インテーク マニホールド、再加工された Cyclone Tri-Y ヘッダーが含まれていました。 出力 271 馬力の GT350 は、今や車輪のついたロケットになりました。 アップグレードにより360馬力まで向上しました。 GT350R はレーストラックを支配するためのフォードの秘密兵器でした。 その後も優れたパフォーマンスを発揮し、独自のレース王朝を築くことになります。

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GT350Rは2015年に期待を込めて復活し、2020年まで販売されました。直噴燃料供給システムを備えた5.2リッター32バルブDOHC V8エンジンを搭載しています。 マスタングは、429 ポンドフィートのトルクとともに強力な 526 馬力を発生します。 RWDオートマチックトランスミッションは10速ギアボックスを備えています。 マルチリンクリアサスペンションとフロントマクファーソンストラットを備え、優れたハンドリングを実現します。 フォードは2019年に800台を生産したが、1965年モデルはわずか34台だった。

GT350R はマッスルカーの世界で存在感を示し、50 年以上にわたりその地位を確立してきました。 新しいモデルには、最新のテクノロジーと快適な履き心地が組み込まれています。 GT350Rはレーシングスピリットを継承しつつ、より多くのお客様のご要望に応えるべく進化を遂げました。 デザインの改良には、電源コンセント、リモートキーフォブ、パワーステアリング、空調制御、プッシュスタートボタンなどが含まれます。

GT350Rは性能面でも素晴らしい進化を遂げています。 2020年モデルの0-90マイル加速は4.9秒。 また、最高速度は時速 173 マイルで、オリジナルよりも約 200 馬力増加します。 フォードはこれらの伝説的な車の生産を中止したかもしれませんが、シェルビー GT350R が復活するのは時間の問題です。

ネイサンは 2022 年に HotCars に執筆を開始しました。アラバマ州で育った彼は、常に車に情熱を持っており、その情熱が自動車業界のいくつかの分野で働くようになりました。 彼はゴミ収集車を製造していた前職を辞め、作家としてのキャリアを追求した。