2023年型フォードFが愛される10の理由

Dec 12, 2023

フォードのスーパーチャージャー付きトラックは驚異的な馬力を発揮し、ここ数年でデトロイトを離れた最も狂ったトラックの 1 つです。

のフォード・モーター・カンパニーは世界最大の自動車メーカーの 1 つであり、その車はアメリカの自動車史とほぼ同義です。 おそらくピックアップトラックほどアメリカらしい乗り物はないだろうし、フォードは間違いなくピックアップトラックについてある程度の知識を持っている。 結局のところ、同社の主力トラックである F-150 トラックは、ここ数十年にわたって北米で最も売れている車両であり続けていますが、それには十分な理由があります。 しかし、より多くのパワーを常に求めている人、または人があまり通っていない道を走りたい（またはレースをしたい）人には、フォードのラプターモデルが常にあります。

フォードのラプター トラック シリーズは常に同社の最も高性能な製品であり、砂漠の高速走行やオフロード走行向けに完璧に作られています。 新しい 2023 年型フォード レンジ ラプターがラインナップに加わることに私たちはすでに大いに興奮していましたが、さらに爽快なトラックが開発中です。 2023 Ford F-150 Raptor R は、ここ数年デトロイトで最も期待されているトラックの 1 つであることは間違いありません。 いよいよ生産ラインをスタートした今、私たちの興奮は無駄ではなかったと言っても過言ではありません。 そうは言っても、2023年型フォードF-150ラプターRトラックを愛する10の理由は次のとおりです。

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ラプター モデルは常に F-150 ラインナップの最上位にあり、フォードの兵器庫の中で最も強力なトラックとなっています。 フォード F-150 ラプター R は最も強力な 2023 年モデルであるだけでなく、これまで組み立てラインから出てきた中で最も強力なフォード ラプターでもあります。

ボンネットの下に大きな V8 エンジンを搭載し、軽量であるため、フォード ラプター R は非常に印象的なパワー数値を示し、ブルー オーバルを搭載した最速のラプター ピックアップ トラックとしてフォードの歴史に確固たる地位を築いています。

2023年型フォードF-150ラプターRを巡る噂はここ数カ月で本格化したが、おそらく最も話題になったのはスーパーチャージャー付きV8エンジンの復活だろう。 フォードはシェルビー マスタング GT500 の 5.2 リッター V8 ユニットを採用し、もちろんいくつかの変更を加えてラプター R に搭載しました。

5.2 リッター V8 プレデター パワープラントは、素晴らしい 2.65 リッター イートン スーパーチャージャーと組み合わされており、実際にこのピックアップ トラックにマスタングよりもトルクを与えています。 エンジンとスーパーチャージャーのおかげで、2023年型フォードF-150ラプターRは現在、700馬力と640ポンドフィートの巨大なトルクを発生します。

これまでで最も強力なラプターである 2023 フォード F-150 ラプター R は、そのスーパーチャージャー機能を取り入れ、それをスタイリングにも反映しています。 入ってすぐに注目を集めるのは、ボンネット上のアグレッシブなパワードームです。 ベースのラプターのものよりも約 1 インチ高いパワードームは、下から暖かい空気を取り出すので機能的でもあります。

象徴的な「FORD」グリルがフロントフェイシアを飾り、相変わらず威圧的で威圧的な印象を与えます。 バンパーやフェンダーフレアもブラックに塗装され、新型ラプターRに威圧的な印象を与えています。 ラプター R の主任デザイナーであるトム・リュー氏は、このトラックがどのように「砂漠の捕食者のように」設計されたかを述べました。

ラプター ブランドは完全なオフロード能力の代名詞であり、そのイメージを維持するために、フォード パフォーマンスは 2023 年型 F-150 ラプター R をこれまでの最高の作品にするよう取り組みました。 彼らはオリジナルのエンジンのエキゾーストマニホールドを採用し、それを鋳造ステンレス鋼のデザインに変えました。

フォードはまた、ラプター R に、より深いオイルパン、ラプター R 用に特別に作られたオイルクーラー、およびエンジンに 66% 多くの容積をもたらす新しいエアインテークを提供しました。 このため、Raptor は砂漠の高速ランニングに完全に最適であり、何に取り組む必要があるかを心配する必要はありません。

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他の変更点の中でも、2023年フォード ラプター Rには新しいフロントアクスルも採用されています。 フロントアクスルに加えて、より強力なキャリア鋳造とアルミニウムリブ構造カバーがパワートレインの追加トルクを管理します。 新しいラプター R には、アルミニウム製のユニークな大径ドライブシャフトも採用されています。

また、フォードがラプター R 用に特別に調整した専用のトルクコンバーターと、頑丈なタービンダンパーも装備されています。 2023年型フォードF-150ラプターRは、これまで以上にトルクを伝達し、パワートレインは路上でも路外でもかつてないほどスムーズになりました。

新しい 2023 年型フォード F-150 ラプター R では、ドライバーは自分の運転体験をこれまで以上にコントロールできるようになります。 フォードは、アクティブバルブシステムを備えた独自のデュアルエグゾーストシステムを採用しています。 このシステムは、Raptor R で利用可能なさまざまな選択可能なドライブ モードと連携して動作します。

ドライバーは、Raptor R の Quiet、Normal、Sport、または Baja モードを試して、ドライブ、ステアリング、サスペンション モード、および排気音の強さをカスタマイズできます。 複数の設定を変更し、好みのモードとして保存することもできます。

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2023 フォード F-150 ラプター R の新しいフロントにより、トラックのフロント スプリング レートが 5% 増加します。 これは確かに、走行している地形に関係なくトラックが快適な乗り心地を維持するのに役立ちますが、Raptor R にクラス最高の最低地上高ももたらします。

地上高 13.1 インチのフォード F-150 ラプター R は、セグメント最高の最低地上高を誇ります。 さらに、ピックアップに標準装備されている巨大な 37 インチ タイヤもクラス独自のものであり、フォード F-150 ラプター R に多くの自慢の権利を与えています。

市場におけるフォード F-150 ラプターの最も近いライバルは、長い間、ラム TRX 1500 でした。今年、後者はラプター R よりもパワーがありますが、フォードのトラックが輝くのは重量部門です。 通常の V6 ラプターは、ラプター R に標準装備されている 37 インチのタイヤ パッケージを備えていても、TRX よりもかなり軽量です。

次にフォードは、ラプター R の重量は V6 ラプターよりわずか約 100 ポンド重いだけであり、これは非常識な数字であると指摘します。 これにより、Raptor R は驚異的なパワーウェイトレシオを実現し、砂漠の高速ランニングに最適な選択肢となっています。

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2023年型フォードF-150ラプターRのキャビンは、ボンネットの下で700馬力を誇示するように作られているのは間違いありません。 ピックアップ トラックのインテリアに関して言えば、標準的な F-150 キャビンでも十分に印象的ですが、ラプター R には独自の独特な装飾が施されており、他の F-150 ラインナップとは明らかに異なります。

すべての Raptor R モデルには、レザーとスエードの素晴らしい組み合わせで包まれた Recaro シートが標準装備されています。 カーボンファイバーは、ラプター R のインテリアの多くのパネルや部品も飾っており、フォードは、このカーボンファイバーの「三軸織り」を、新しいトラックの性能、丈夫さ、耐久性を伝える方法と呼んでいます。

フォードのトレイル コントロール システムは、ほとんどの新型トラックに搭載されており、新型 F-150 ラプター R も例外ではありません。 トレイル コントロール システムにより、Raptor R はあらかじめ設定された速度で這い進み、ドライバーは目の前の障害物に全注意を集中できます。

トレイル ターン アシストと呼ばれるもう 1 つの機能により、フォード F-150 ラプター R のドライバーは急カーブで回転半径を縮小できます。 これは、オフロードをさらに進み、かなり窮屈な方向に曲がりたい場合に非常に役立ちます。

もしそれに車輪とエンジンが付いていれば、サマーヴィール・シンはそれに夢中になるでしょう。 彼は新進気鋭のインドのオートバイレーサーで、1年目から自国の国内レベルで出場し、レーストラックの隅々まで夢を追いかけています。 ツーリング愛好家であるサマルヴィアは、常にバイクのラインを赤くしたいという衝動と、クラッチ プレートを長く保存しておきたいという衝動の間で常に板挟みになっています。