ランボルギーニ・アヴェンタドール（ついに）エンジン火災でリコール

Nov 25, 2023

米国道路交通安全局への提出書類によると、ランボルギーニはエンジンコンパートメント火災のためアヴェンタドールをリコールする予定だという。

2016 年 12 月 5 日以降に製造された新型 S モデルと後期生産型 SV モデルを除く、米国で販売されている 2012 ～ 2017 年式のアヴェンタドールにはすべて、蒸発ガス システムに欠陥があり、ガソリンがチャコール フィルターを通ってパージ バルブに浸入する可能性があります。 これが起こると、過剰な燃料蒸気が高温の排気ガスと接触して発火する可能性があります。 ランボルギーニは、「特定の取り扱い条件」やガソリンタンクの過充填に加えて、「特定の操作、例えばアイドリング時のエンジンの回転数の過剰な上昇」も問題を悪化させる可能性があると述べている。 申請書によると、「承認されていないアフターマーケット排気システム」を使用すると、炎の状況はさらに悪化するという。 世界中で、12 台の Veneno クーペおよびロードスター モデル、Centenario、およびその他のさまざまな特別エディションを含む、約 5,900 台のアヴェンタドールおよび関連モデルが影響を受けています。

ランボルギーニは、エンジンチェックランプ、不規則なアイドリング、アイドリング時のエンジン停止などについて米国で「数件のクレーム」を受けた後、2015年に初めて燃料システムの欠陥を発見したと述べた。 同社は、問題の原因は排出システムのチャコールキャニスターが燃料に浸かったことにあることを発見した。 ランボルギーニは2016年1月までに、キャニスター、過充填ガソリンタンク、パージバルブの故障との相関関係を示すテストを終了したと発表した。 2016年3月には「リアグリルとテールライトの部品が溶けた」という事件があった。 同社は、「誤使用、アイドリング時の過回転、および/または大炎を発生させる可能性のあるアフターマーケット排気の場合」、火災の危険性がより高いと述べた。

確かに、意図的に非常に大きな炎を発射するためにエグゾーストをアップグレードしたオーナーもいますが、純正のアヴェンタドールはエグゾーストからフラッシュフレームを発射することができ、実際に発射します。 アヴェンタドールのオーナーはNHTSAに苦情を言うような人たちではないため、NHTSAはいかなる種類の問題も記録していないが、オーナーではないと思われる人物が単にアヴェンタドールに関するニューヨーク・デイリー・ニュースの記事へのリンクを代理店に送っただけである。 2015 年 12 月にマイアミで火災が発生したアヴェンタドール。過去 2 年間に YouTube に投稿された別のビデオでは、アヴェンタドールが同じように発光する様子が示されています。つまり、ニュートラルで回転し、エキゾーストから短い炎を噴き出し、すぐにエンジンに向かって燃え上がるというものです。エンジンルームの左側（マイアミの事件のビデオには、テールランプの下の左側ですでに発火した後の火災が示されています）。

今月後半から、ディーラーは蒸発ガスシステムをアップグレードされたパージバルブ、新しいロールオーバーバルブ（過充填防止用）、および設置のための新しい「レイアウト」に置き換える予定です。

Clifford Atiyeh は、Car and Driver の記者兼写真家で、ビジネス、政府、訴訟のニュースを専門としています。 彼はニューイングランド自動車プレス協会の副会長であり、マニュアルと古いボルボの両方を救うことに尽力しています。

2024年カマロ、コレクターズエディションで終了

テスラ モデル S チェック柄トラック パックは時速 200 マイルの Vmax を実現

障害のある方のパフォーマンス運転への取り組み

MDカーズのプレートリストギャンブルサイトがたくさんあります。 おっと。

2004 ボルボ V70R ワゴンが BaT オークションで選ばれました

Honda eGX カートはレーシングの未来を垣間見る

フォード、F-150用の700馬力スーパーチャージャーパックを発売

2015 ～ 2019 年リンカーン MKC が火災の危険性があるとしてリコール対象

自動緊急ブレーキが法律になる可能性

2025 米国仕様 VW ID.Buzz はモダンでありながら懐かしい

ポルシェ、象徴的なロゴの最新の再デザインを発表

Fisker Ocean は最大 360 マイルの運転に耐える