NHTSAが100万人を調査

Jun 29, 2023

米国道路交通安全局（NHTSA）は、2014年から2020年モデルまでに販売された100万台以上のジープ・チェロキーに潜在的な安全上の問題が存在する可能性があることを調査している。 所有者の苦情によれば、これらの車には水の侵入の影響を受けやすい電子パーキング ブレーキ コントロール モジュールが装備されている可能性があります。 NHTSAによると、水によってショートが発生すると、車両の走行中にパーキングブレーキが勝手に作動し、失速につながる可能性があるという。

ジープ チェロキーのニュースを注意深くチェックしている人なら (そうでない人がいるでしょうか?)、この問題に警鐘を鳴らすかもしれません。 それは、ジープがパーキングブレーキモジュールのすぐ隣に取り付けられているリフトゲート制御モジュールに水が浸入したとして、チェロキーをリコールする危機に瀕しているためだ。 この例では、短絡が火災を引き起こす可能性があり、これは新しいパーキングブレーキ問題の潜在的な副作用としては今のところ指摘されていないが、電気が関係する場合には、通常、少なくともある程度の発火の危険性がある。

デトロイト・フリー・プレスが火曜日に報じたところによると、チェロキーは、新たに公開調査が行われているステランティスの4モデルのうちの1台にすぎない。 NHTSAはまた、2019～2021年型クライスラー・パシフィカのプラグインハイブリッドミニバンの所有者を立ち往生させる可能性のあるトランスミッションの問題や、2016年型ダッジ・ジャーニーとジープ・コンパスで失速を引き起こす可能性のあるクランクシャフトやカムシャフトの位置センサーの問題についての報告も調査している。 これらの調査では、さらに 30 万台の車両が対象となります。

現時点ではこれらの車両はいずれもリコール対象になっていないが、NHTSAの調査はリコール開始に向けた大きな第一歩となる。 規制当局はステランティスと協力してリコールが必要かどうか判断する予定だ。

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