The Car Doctor: 私の車のパワー ウィンドウ スイッチの 1 つが機能しなくなりました

Nov 04, 2023

ジョン・ポール著

Q.私の 2014 トヨタ アバロンの助手席側のパワー ウィンドウ スイッチが機能しませんが、運転席側のスイッチは 4 つすべて正常に機能しています。 これはセンサーか何かでしょうか？

A.スイッチは、コンピュータ ネットワークを介して車のメイン コンピュータと通信します。 この問題は単にスイッチの故障である可能性もありますが、コンピュータへの通信の問題である可能性もあります。 これは、ウィンドウ コマンドを読み取り、ウィンドウの移動を指示できるプロレベルの双方向スキャン ツールを使用してチェックできます。

Q. 2009年製全輪駆動の日産ムラーノSLの両方の前輪ベアリングを交換するのにどれくらいの費用がかかるか教えていただけますか? 価格は変動するようですので、悪用されないよう注意したいと思います。

A.ホイールベアリングは実際にはフロントハブアセンブリの一部です。 ベアリングとハブの小売価格はそれぞれ約 230 ドルです。 ハブの交換作業は、店舗の人件費にもよりますが、約 300 ドル (1 時間あたり 150 ドルで約 2 時間) です。 アフターマーケット部品を使用すると少しお金を節約できますが、部品の品質は大きく異なる可能性があることに注意してください。 修理が完了したら、タイヤの摩耗を防ぐために車両のホイールアライメントを調整する必要があります。

Q.私の娘は 2004 年のヒュンダイ エラントラを持っています。 2か月ほど前、大雨の際にオルタネーターが故障しました。 これにより、バッテリーアイコンとエンジンチェックライトが点灯しました。 オルタネーターを交換しましたが、エンジンチェックランプが点灯したままです。 診断コードは PO456 で、非常に少量の排出ガス漏れがあることを示しています。 オルタネーターの問題により、車のコンピューターに偽のコードが作成され、保存される可能性があるかどうか知りたいです。

A. 2004 ヒュンダイ エラントラのコード PO456 が付けられる最も一般的な理由は、ほとんどの項目が変更されたことです。 ガスキャップが最も一般的で、次に EVAP キャニスター、ベントソレノイド、次にパージソレノイド、次に燃料フィラーネックの漏れ、蒸発ガスラインの漏れが続き、ごくまれに燃料ポンプが問題となった場合もありました。 現時点で最善の方法は、蒸発ガスシステムの「スモークテスト」を行って漏れを探すことができるショップを見つけることです。 ほぼ 20 年前のものであるため、燃料注入口が漏れの原因である可能性は十分にあります。

Q.AAA やその他の場所では、新しい電池を入れるときに古い電池を維持するために充電するのはなぜですか?

A.すべてのバッテリー小売店では、バッテリーの「コア」充電が行われます。 実際には、コア料金はリサイクル料金であり、場合によっては自動車バッテリーの販売に法的に義務付けられています。 これらのリサイクル料金とデポジット返金プログラムは、古い自動車バッテリーを小売業者やメーカーに返却し、廃棄してもらうことで適切に廃棄することを人々に奨励するのに役立ちます。 数年前、私たちはバッテリーの回収を行いました。AAA メンバーに古いバッテリーを持ってくるように依頼したところ、地下室、ガレージ、裏庭、畑に眠っていた数百個のバッテリーが手に入りました。 コア充電量はバッテリーのコストに組み込まれています。 古いバッテリーはパレットに積まれてリサイクル業者に返送され、古いバッテリー材料の約 98 パーセントは処理して新しいバッテリーを製造するために再利用できるため、天然資源への影響が制限されます。

Q.私は 142,000 マイルの 2010 トヨタ カムリを持っています。 2か月前、車が走行中に突然停止した。 地元の整備士が新しいアフターマーケットの燃料ポンプを取り付けてくれたので、しばらくは非常にうまく作動していました。 さらに1か月後、停止し、起動しなくなりました。 私は別の整備士に車を牽引しました。 燃料ポンプの調子が悪いとのことで、トヨタ製の燃料ポンプに交換したとのこと。 さらに 2 週間は正常に動作しましたが、10 分間運転すると再び停止してしまいました。 たぶんスパークプラグとイグニッションコイルの交換時期だと思います。 あなたならどうしますか？

A.燃料ポンプは少なくとも一時的に問題を解決したので、私はこの一般的な方向に目を向けることにしました。 この時点での診断は、徹底的な目視検査から始めて、次にコンピュータ システムの完全なスキャンを行う必要があります。 エンジンは 10 分後に停止するため、販売店は診断装置を接続し、エンジンが停止するまでデータを監視する必要があります。 イグニッションコイルでしょうか？ おそらくですが、推測を避けるために、実際の問題を見つけるには追加の診断時間が必要です。

ジョン・ポールはAAA Northeastの自動車ドクターです。 彼は自動車ビジネスで 40 年以上の経験があり、ASE 認定のマスターテクニシャンです。 Car Doctor に関する質問を [email protected] に電子メールで送信してください。johnfpaul.podbean.com で Car Doctor ポッドキャストを聞いてください。

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