今後の KTM 390 アドベンチャーのライバル

Oct 06, 2023

KTM 390 Adventure は、それほど多くない予算でツーリングやオフロード愛好家にとって最適な選択肢の 1 つとしての地位を確立しています。 刺激的なパフォーマンスにより、渋滞から抜け出したり、山を登ったりすることが容易になり、乗り心地とハンドリングのバランスにより、オンロードでもオフロードでも同様に楽しくハンドリングできます。 したがって、インド市場での人気は驚くことではありません。

他のメーカーも、独自の強力なアドベンチャーツアラーを擁し、このセグメントにおける KTM の優位性を弱めようと懸命に取り組んでいます。 今年インドで発売される予定の 3 台の今後のアドベンチャー ツアラー バイクを見てみましょう。

Hero MotoCorp はインド市場向けの新しい ADV を開発中です。 メディアによって「Xpulse 400」と呼ばれるこの次期バイクは、路上テスト中に何度もスパイされてきました。 421ccの単気筒エンジンが搭載され、最大出力40bhpを発揮すると予想されている。

スパイショットによると、Hero Xpulse 400 は、Xpulse 200 よりもはるかに精悍で筋肉質に見えることが明らかになりました。また、逆さまの伸縮式フォーク、ハイマウントエキゾースト、上げられたハンドルバー、およびワイヤースポークホイールを備えています。

次期型 RE ヒマラヤン 450 も複数回スパイされており、最新のスパイ写真では生産準備が整っているように見えます。 次期モデルのデザインは現行ヒマラヤンを進化させたもので、再設計されたタンク、より滑らかなフロントサブフレーム、彫刻されたフロントガラス、丸型LEDヘッドランプなどを採用している。

それとは別に、バイクには完全に新しい計器コンソールが搭載され、おそらく完全にデジタル化されたユニットが搭載されます。 エンジンは水冷450cc単気筒となる予定。 ピーク出力はおそらく40〜45馬力のマーク付近で推移し、現在のヒマラヤンよりも大幅に強力になります。

今年初め、1月にホンダは2023年型CB500Xを世界的に発表した。 このバイクは、フロントのデュアルディスクブレーキセットアップ、USDフロントフォーク、新しい「パールオーガニックグリーン」ペイントオプションなど、旧モデルと比べていくつかの顕著な変更点を備えていました。

ただし、水冷471cc並列2気筒エンジンには変更はない。 最高出力 47 bhp を発生し、6 速ギアボックスとアシスト＆スリッパー クラッチが組み合わされます。 2023年型ホンダCB 500Xは今後数か月以内にインド市場に投入されると予想しています。 とはいえ、KTM 390 Adventureよりもかなり高価になります。